VW 新型ゴルフと旧型ゴルフ、何が違う!? 伝統の骨太ピラーを継承しながらシャープなフォルムに変身! 実は全然違う2台の外装デザインを写真で比較
MōTA / 2021年6月22日 20時1分
2021年6月15日(火)、フォルクスワーゲンの主力ハッチバック「ゴルフ」がフルモデルチェンジし、同日より発売を開始した。1974年(日本導入は1975年)にデビューした初代ゴルフから数えて、本モデルで8代目。輸入車の中でも常にトップクラスの販売台数を維持し続ける人気ブランドは新型でどう変わったのか。まずは外装デザインから新旧で比較してみよう。
シリーズ初の48Vマイルドハイブリッドを採用し4気筒 1.5リッターターボと3気筒 1リッターターボを設定
直列3気筒 1.0リッターTSIターボエンジン、直列4気筒 1.5リッターTSIターボエンジンに、VW初の48Vベルト駆動式スタータージェネレーターとリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッドシステムを組み合わせる。当初4グレードで展開し、価格は291万6000円から375万5000円(消費税込)。
シャープなフロント周りで前傾姿勢のフォルムになった8代目新型ゴルフ
8代目 新型ゴルフ(ゴルフ8)のボディサイズは、全長4295mm×全幅1790mm×全高1475mm、ホイールベース2620mm。これに対し先代の7代目ゴルフ(ゴルフ7)は全長4265mm×全幅1800mm×全高1480mm、ホイールベース2635mmで、ほぼ同等と言って良い。
“ゴルフらしさ”を継承する骨太なDピラーを新型ゴルフ8も継承
新型ゴルフ8は、歴代の“らしさ”を受け継ぎながらも新時代のゴルフ像を提案する、新鮮なスタイルだ
ちなみにハッチバックを開けた荷室の容量は380リットル(定員乗車時)で、これは新旧ゴルフとも変わりはない。
[筆者:MOTA(モータ)編集部/撮影:茂呂 幸正・小林 岳夫・フォルクスワーゲングループジャパン]
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