新型フィット モデューロXはスポーツも上質も"全部のせ”!? フィットシリーズ随一の欲張り内装だった!
MōTA / 2021年7月14日 17時40分
2021年6月4日(金)、ホンダのコンパクトカー「フィット」シリーズに追加されたカスタムコンプリートカー「フィット e:HEV Modulo X(イーエイチイーブイ モデューロ エックス)」が、今までにないスポーティで力強いスタリングから評判を呼んでいる。そしてモデューロXは、内装デザインも新しい。286万6600円(消費税込)と価格も高価で、単にスポーティなだけではなく、最上級モデルとしての役目も担うフィット モデューロXの内装について、写真を中心にご紹介していこう。
ユーザーのライフスタイル別に5つのタイプへ分けられた4代目フィット
2020年2月に登場したフィットの開発テーマは「心地よさ」の追求。グレード構成を見直し、一般的な「上・中・下」「松・竹・梅」といったランク分けの展開ではなく、ユーザーが心地良いと考えるライフスタイル別に5つのタイプを設けた。
※価格は全てe:HEV(ハイブリッド・FF)モデル[消費税込]。他にガソリンモデルや4WDモデルの設定もあり。
新型フィット「Modulo X(モデューロ エックス)」は高級版「LUXE」をベースに誕生したカスタムモデル
「見て、触れて、乗って実感できる上質」を実感できる新型フィット Modulo Xの内装
既に外装デザインや「意のままに操れる操縦性」に関しては別項にまとめているので、今回は内装について紹介する。
見た目にはスポーティだが、腰掛けてみると意外と"癒やし系”なゆったりタイプのフロントシート
シートが滑りにくくサポートもしっかりしていると、腰痛や疲労も軽減できる
さらに腰が動くと、前を向く目線も落ち着かなくなる。これらが互いに作用して、ロングドライブの疲労や腰痛の大きな原因になるのだ。
その点、新型フィット Modulo Xのシートの背や腰、お尻が触れる部分は合皮のバックスキン調(ラックススウェード)で滑りにくいのが良い。サイド部は肉厚な形状。素材は本革で、脇腹に触れる触感も心地良く、カーブなどではしっかり体の横移動をサポートもしてくれる。もちろん椅子だけの効能ではなく、上質な専用サスペンション(ショックアブソーバー)や、操縦安定性に効果の高いエアロパーツとの相乗効果であることは、改めてお伝えしておきたい。
なお新型フィット Modulo Xでは、赤×黒以外にブラック単色の内装カラーも選択できるので、こちらは好みに応じて選びたい。
見た目の派手さに惑わされるな! 新型フィット Modulo Xは内装の上質さも大きな魅力だった
おとなしいイメージのノーマルフィットに対し、Modulo Xはだいぶ派手に生まれ変わった外装デザインにばかり目がいってしまうところだが、実は乗り込んでからの上質さ、そこから得られる満足度が非常に高いというのが、もうひとつの見所なのだ。
スポーツも上質も"全部のせ”。新型フィット Modulo Xは、フィットシリーズ随一の欲張りモデルだったのである。
[筆者:MOTA(モータ)編集部 トクダ トオル/撮影:小林 岳夫・茂呂 幸正・ホンダアクセス・ホンダ]
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