秋はドライブに最適な季節! ベテランドライバーが教える長距離運転での疲労やクルマ酔いを防ぐコツ
MōTA / 2021年9月3日 13時30分
いよいよ秋のドライブシーズンだ。秋は気候も安定し、風が気持ち良く、空がきれいで、秋深まれば、美しい紅葉の景色を堪能することもできる、ドライブに最高の季節と言える。 しかし、長距離ドライブプランを立てる際にドライバーの頭を悩ませるのが運転の疲労や同乗者のクルマ酔いなどだろう。 これらを軽減させるための運転方法を、運転歴40年以上、ドライブデートの経験も豊富な筆者が伝授しよう。
運転疲労の軽減には適度な休憩を挟むことが重要となる
同乗者のトイレ休憩(愛犬連れならお散歩休憩)も考慮し、移動2時間に1回は高速道路のSA/PA、一般道なら道の駅などに立ち寄ることだ。そうすると、そこで気持ち、体力がリセットされ、疲れにくくなる。
事前にアクセスルート上の休憩ポイントを、運転時間、移動時間を考慮してチェックしておくと完璧だろう。
ACCを活用すればペダル操作から開放されて疲労も軽減!
マッサージ機能がついたクルマも存在!
マツダ車には長距離ドライブに適した車両制御システムを搭載
特別な機能、装備なしに、不思議と運転が疲れない……そんなクルマもある。それは、マツダ車などにあるG-ベクタリングコントロールの威力だ。
クルマ酔いを防ぐにはルート選びが重要!
クルマ酔い回避の決定打は、ルート選びだと思っている。
例えば、東京から伊豆に向かうとして、ルートは東名高速道路→厚木IC→小田原厚木道路→小田原西ICまではマスト。
ところが、ドライブルートの後半は延々とクネクネした山道が続き、運転の仕方にもよるが、クルマ酔いしやすい人にとっては地獄となる。
運転疲労に効果的なACCはクルマ酔いにも効果あり!
ドライバーの運転疲労を低減してくれるACC(アダプティブクルーズコントロール)も、意外ながらクルマ酔い(乗員全員の快適性)に効果がある。
だからドライバーの疲労軽減だけでなく、クルマ酔い防止効果も期待できるというわけだ。
つまり、クルマ酔いしやすい同乗者がいる場合は、一般道でもスムーズな加速、減速、ハンドル操作が不可欠。分かりやすく言えば、急病人や妊婦さんが乗っているつもりで運転することだ。
先に紹介したマツダ車のG-ベクタリングコントロールは、子供の乗り物酔い低減効果にも期待できるということで、2016年に第10回キッズデザイン大賞を受賞している。マツダ車のG-ベクタリングコントロールは、現在販売されているすべてのマツダ車(ロードスターを除く)に付いている。
フラットな乗り心地、車内の静かさ、スムーズな挙動という点では電動車もオススメだ
当然、クルマの基本性能も、クルマ酔いのしやすさにかかわってくる。車酔いの原因となりうるのは、医師によれば、「揺れ、振動、ノイズ、そして筋肉と関節の刺激」だそう。
揺れの少ないフラットな乗り心地(硬い、やわらかいではない)、静かな室内空間、ハンドルを切ったときの無駄のない、スムーズな挙動を持つクルマであれば、そうでないクルマより、クルマ酔いしにくくなるという理屈だ。
その点では、やはりHV、PHV(PHEV)、EVといった電動車が有利。電動車ならではの静かさに加え、重量物のバッテリーを床下に積んでいるため、低重心となり、安定感も増すからである。
タイヤ選びもクルマ酔いに影響する!
クルマ酔いしやすい人の視界を確保することも大切
視界が良く、しかし適度な広さの空間がベストだろう。
換気もクルマ酔い防止や長距離運転のストレスを軽減させる
最後になるが、コロナ禍の中、家族、親しい友人とのドライブ旅行であっても、換気は重要。走行環境が許す限り、エアコンは外気循環モードにセットしておきたい。
【筆者:青山尚暉】
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