新型WRX、デザインやスペックに不満の声「これはSTIへの前振りか!?」【みんなの声を聞いてみた】
MōTA / 2021年9月13日 10時0分
スバルは2021年9月10日(金)、新型WRX(ダブルアールエックス)」の2022年モデルを米国にて世界初公開した。インプレッサ時代から数え4世代目となる新型では、レヴォーグや新型レガシィ アウトバックに似た外観や内装を備え、パワートレインには水平対向4気筒 2.4リッター直噴ターボエンジンを搭載。米国では2022年発売を予定している。ここでは、そんな新型WRXについてSNSで挙げられているみんなの声を紹介していく。
7年ぶりにフルモデルチェンジした新型WRX
7年ぶりにフルモデルチェンジした新型WRXでは、最新のスバルグローバルプラットフォームとフルインナーフレーム構造で高剛性化したシャシー&ボディを採用し、走りと動的質感を飛躍的に向上させている。
搭載するパワートレインは、水平対向4気筒2.4リッター直噴ターボエンジン(最高出力271馬力)に、6速MTに加え、新制御ソフトウェアで変速レスポンスを革新的に高めた「Subaru Performance Transmission(SPT:スバル パフォーマンス トランスミッション)」が組み合わされる。
また、フロント・リヤフェンダーのスポーツサイドガーニッシュやサイドシルスポイラーなどには、空気の流れを整えるヘキサゴンパターンの空力テクスチャーを採用。フロントフェンダー後部、リヤバンパー後部にはエアアウトレットを設け、コーナリング時や高速走行時の操縦安定性を両立させている。
新型の登場には好意的ながら、デザイン面では批判的な声が多数
コアなファンが多いWRXだが、
「まだまだこんな車を出してくれることは、車好きとしてはうれしい」
「WRXを発売すること自体は賞賛したい」
と新型の登場には好意的な声が挙がっている。
「このデザインは残念。ワクワクしない」
「ズングリしていてカッコ悪い」
「カッコよくない。外観だけなら先代の方がスッキリしてていいと思う」
「デザインがイマイチ。先代の方がかっこいいと思うのはフォレスターもインプレッサも同じ」
「現行の方が滲み出る色気があって魅力的」
「なぜ先代よりもカッコ悪くなるのか」
これら酷評する声が後を絶たない。特に、
「樹脂のフェンダーはない」
「フェンダーを車体同色にして欲しい」
「こんなSUVみたいなフェンダーの車は乗りたくない」
「なぜSUVテイストを入れてきたのか?」
と、目立った樹脂パーツに不満を表す声が一定数見受けられた。その他には、
「完全にレヴォーグのセダンって感じ」
「レヴォーグと酷似してて新鮮味がない」
といった声も。
エンジンスペックもまた不満の声
「275馬力って…」
「デザインもダサいしエンジンも非力」
「2.4リッターターボにしては控えめな出力」
「EJ20に見切りを付けたことは痛かった」
「このエンジンスペックはSTIへのフリか?」
とWRXには相応しくないスペックとする声が非常に多く挙がっている。中には、
「日本仕様のスペックはもっと上がるの?」
「国内仕様ではもう少しマシになることを祈る」
と日本仕様ではアップグレードを切望する声が少なくない。
ファンは日本仕様やSTIに期待を寄せる
「新型購入を検討していたが、市販モデルを見てガッカリ」
「これまでWRXを2台乗り継ぎ、新型も本気で検討していたが今回はなし」
といった声までも挙がっている。そうした中、
「日本仕様はさすがにもっと手を入れてくることに期待している」
「STIはデザインやスペックなど、期待を裏切らないパッケージを求める」
「STIではスバルの本気を見せてほしい」
と、一縷の望みをかける声があるのも事実。
新型WRXの米国での発売は2022年の予定。そのほか、日本デビューの時期は今のところ明らかにはなっていないが、果たしてファンの望む姿となって登場するのか? 引き続き、今後の展開に注目だ。
[筆者:望月 達也(MOTA編集部)]
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