スズキ スペーシア ギアの成功で軽スーパーハイトワゴンにもSUVブーム到来! 次に投入するのはホンダ、それともダイハツ!?
MōTA / 2021年9月8日 21時0分
軽自動車で最も売れているスーパーハイトワゴン「ホンダ N-BOX」だが、次いで2位の売れ行きを示すのが、同クラスのライバル車「スズキ スペーシア」だ。 スペーシアの特徴は、3つのバリエーションにある。ノーマルやドレスアップを加えた「カスタム」に加え、最も支持を集めているのが「スペーシア ギア」だ。ハスラーやジムニーのようなSUVテイストが、アウトドアブームの時代にもマッチした。今後ライバルメーカーも同様のテイストを盛り込んでくるかもしれない。
2017年末に登場した現行型スペーシア、2018年末のスペーシア ギア追加が売れ行きの底上げに大きく貢献
新型スペーシアデビュー後の2018年1月から12月までの販売台数は15万2104台。これに対しスペーシア ギア追加後の2019年1月から12月の販売台数は17万5292台。前年比128.4%の伸びを示しており、モデル追加の効果が明確にあがっていることがわかる。
残念ながらコロナ禍の2020年1月から12月におけるスペーシア販売台数は13万9851台と落ち込んでいるが、2021年上半期(1月から6月)は7万8698台で、前年対比120.5%の回復基調にある。
SUVを得意とするスズキの強みを生かした商品企画の勝利
スペーシア ギアのヒット事例に追従するライバルメーカーは現れるか!?
軽自動車カテゴリーは、他社の動きに対して非常に敏感に反応することで知られている。
例えばスズキがSUVテイストのハスラーでヒットを飛ばせば、ダイハツもすかさず「タフト」を投入する。ダイハツがハイトワゴン系にスライドドアを追加した「ムーヴキャンバス」で支持を集めていると知るや、スズキも「ワゴンRスマイル」で対抗する、といった感じだ。
もちろん他のカテゴリーでも良くあることだが、軽の場合は特に開発スピードが特に早い傾向にあるのだ。
したがって今後ライバル各社から、SUVテイストを加えたモデルが投入される可能性も十分にあり得る。軽スーパーハイトワゴン界の勢力図に、新たな変化が起こるかもしれない。
この先しばらくは、軽スーパーハイトワゴン界の動向に注目しておきたいところだ。
[筆者:MOTA(モータ)編集部 トクダ トオル/撮影:SUZUKI]
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