レクサス 新型NX、大幅に進化したデザイン・性能面は評価するも455万円スタートの価格に関しては意見が割れる【みんなの声を聞いてみた】
MōTA / 2021年10月16日 18時0分
レクサスの人気ミドルSUV「NX」の2代目に当たる新型モデルが2021年10月7日(木)に発表された。新型NXはデザインを刷新したほか、ガソリン、ハイブリッド、PHEVを含め全部で6種類のパワートレインを設定し、価格(消費税込)は455万円~738万円。ここでは、そんな新型NXの価格についてSNSで挙げられているみんなの声を紹介していく。
レクサスの電動化ビジョンに基づき初のPHEVモデルが登場した新型NX
中でも、レクサスの電動化ビジョン「Lexus Electrified」に基づき、レクサス車初のPHEV(プラグインハイブリッド)が設定されたことが大きな話題となっている。バッテリーの総電力量は18kWhで、クラストップのEV(電気自動車)走行可能距離と十分なパワーを持つ。
ほかにも新開発の2.4リッターターボ+AWD、直4 2.5リッターハイブリッドなど、全部で6つの豊富なパワートレインを用意する。
そんな新型NXの価格(消費税込)は、455万円~738万円。
デザイン・性能面で大幅進化の新型NXだが、価格に関しては意見が割れる
まずは好意的な声。
「これだけ拘って作りこまれているとそこまで高く感じない」
「エントリーモデルでも十分魅力的。新型ハリアーの最上級モデルに+30万円程でこのクオリティが手に入るなら新型NXを選ぶ」
「ちょうど良いサイズ感で内外装の質感も先代から大幅アップ。価格面も別段不満なく納得してオーダーした」
「先代乗りだが、トータルでこれだけ進化してたら、価格含め普通に買い」
「システム最高出力309馬力、EV走行距離88kmという性能なら、決して高価とも言い切れない」
「ピュアEVだとしたら考えてしまうが、それに引けを取らないPHEVで性能も高いときたら全然あり」
先代から大幅に洗練されたデザインや、質感高い内装が好印象の様子で価格にも納得の声が多い。また、新たに加わったPHEVを評価する声も多く、最上級グレードのNX450h+ “version L”を契約したという声も見かけられた。
一方、否定的にとらえる声としては、
「高くて買えない。ハリアーで我慢する」
「元々がハリアーと考えちゃうとこの価格はな…」
「PHEVが気になるが、個人的に予算オーバー」
「RAV4 PHVより性能は上がっているけど、それでもこの価格はなかなか難しい」
といったものが見受けられた。
やはり、プラットフォームを共有し、兄弟車にあたるトヨタ 新型ハリアーと比べる声は多いようで、そういった層からは、“外観に手を加えただけでこの価格”と揶揄する声も少なくない。
また、新たに加わったPHEVに関しては、469万円~539万円(税込価格)のトヨタ RAV4 PHVと比較する声も見受けられた。性能面では新型NX450h+ “version L”ならではの機能として、レクサス初の「先読みエコドライブ(先読みEV/HVモード切りかえ制御)」などが採用され、RAV4 PHVよりも上としながらも、差額を埋めるまでの性能とは素直に受け取れないようだ。
今後の新型LXや新型RXの価格帯に注目する声も
「NX450h+でこの価格だと次期RXの価格はどうなるのか」
「デザインや性能の進化はとっても好印象。ただ、所得の上がらない日本なので、この後の新型LXや新型RXの価格はどんなものになるのか気になる」
「新型NXも遂にトップグレードだと700万超えか。EV化に近づくにつれて各車100万円アップして大衆車でも400万円になる日も近いかも」
やはり、NXの兄貴分であるRXやレクサスのフラッグシップSUVであるLXの価格は注目を集めている。まずは新型NXのセールスがどこまで伸びるのか気になるところ。今後の次世代レクサスのセールスを占う上でもその動向に注目だ。
[筆者:望月 達也(MOTA編集部)]
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