広さや安全性ならホンダ フリード! 子どもや高齢者を乗せるならトヨタ シエンタ! ライバルながら異なるキャラクターの2台を比較
MōTA / 2021年10月23日 15時0分
コンパクトミニバンのトヨタ シエンタとホンダ フリード。トヨタ アルファード、ヴェルファイアなどのLサイズミニバンほどのサイズは必要ないが、ファミリーで使うには便利なサイズ感であるため、人気の2台である。 販売台数は2021年9月単月で見れば、フリードが6139台、シエンタが4807台とフリードの方が優勢だが、2021年1〜6月累計ではほとんど変わらない。 今回はそんな2台の違いをボディサイズや室内の使い勝手、安全性などを中心に比較していこう。
ボディサイズはほぼ同等! エクステリアは好みが分かれそうだ
2台はどのような違いがあるのだろうか。
まずはボディサイズから比較しよう。
フリードは全長4265mm×全幅1695mm×全高1710〜1735mm、シエンタは全長4260mm×全幅1695mm×全高1675mmとそれほど大きな差はない。両モデルとも3列シートと2列シートのフリード+とシエンタFUNBASEを用意している。
またエクステリアではフリードが落ち着いたデザインでスポーティな印象を持たせる一方、シエンタは個性的なデザインだ。
室内の広さはフリードが優勢! 乗り込みやすさはシエンタに軍配が上がる
次に内装周りを比べてみよう。
室内寸法はフリードが室内長3045mm×室内幅1455mm×室内高1275〜1285mm、シエンタが室内長2535mm×室内幅1470mm×室内高1280mmと、フリードの方が少し広い室内を持つ。また、5人乗りのフリード+は室内長2310mm×室内幅1455mm×室内高1285mm、シエンタFUNBASEは室内長1900mm×室内幅1490mm×室内高1280mmと同様の差がある。
2列目の乗り込みやすさではシエンタの方が楽! 3列目シートの格納方法にも違いがある
2列目シートの乗り込みのしやすさはフリードが高さ390mm、シエンタが高さ330mmと、子どもや高齢者はシエンタが乗り込みやすい。
エンジンラインアップはともに1.5リッターのガソリンとハイブリッドを用意する
エンジンはフリードもシエンタも1.5リッターガソリンと、1.5リッターハイブリッドを用意する。燃費はそれほど大きな違いはないが、ハイブリッドモデルはフリードが19.8〜20.8km/L、シエンタが22.8km/Lと、若干WLTCモードでは数値が高い結果となっている。
安全性ではホンダセンシングを全車に標準装備するフリードが優勢
運転支援システムについても比較してみよう。
フリードは衝突軽減ブレーキ、誤発進抑制機能、路外逸脱抑制機能など9つの機能を付けた「ホンダセンシング」が全車標準装備される。
シエンタのTSSには、歩行者(昼)検知機能付衝突回避支援タイプのレーザーレーダー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティや、レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビームなどを搭載する。
価格の差は安全装備!? 価格面ではシエンタの方が安価
フリードのガソリンモデルの価格(税込)帯は200万円〜262万円。4WDモデルではFFモデルより約24万円高となる。また、ハイブリッドモデルでは256万円〜302万円だ。
一方、シエンタ(2WD)のガソリンモデルの価格(税込)帯は181万8500円〜221万4000円、ハイブリッドモデルは223万6500円〜258万円。4WDではガソリンモデルのみだが、200万3300円〜235万8000円と、こちらは14万〜20万円弱高い。
全体的にはシエンタの方が少し安価と言えるが、先進安全技術の充実さで見ればフリードもそれほど割高には感じられない。
使い方の違いによって選択がバラける2台だ
2台には3列目シートの使い勝手や乗りやすさ、荷室の使い方、先進安全装備などの違いがある。それぞれの使い方で必要なものを選択し、比較するのが良いだろう。
【筆者:MOTA編集部】
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