【撥水・防水性能比較】マツダ CX-5にも設定された防水ラゲッジ! アウトドア派にオススメの機能をスバル フォレスター&日産 エクストレイルと比較
MōTA / 2021年11月24日 13時30分
2021年11月にマイナーチェンジしたマツダ CX-5のトピックのひとつが、新しい世界観をみせるふたつの新グレード(特別仕様車扱いだが実質的にグレードのひとつ)の登場だ。 そのひとつにはライムグリーンのアクセントを添えたインテリアなどでアウトドアギアっぽくアクティブな雰囲気を演出する「フィールドジャーニー」がある。都会派のイメージだったCX-5の大胆なイメージチェンジだが、従来からアウトドアユーザーを取り込み人気の高いスバル フォレスター&日産 エクストレイルと比較しながら、防水・撥水機能の装備を紹介しよう。
マツダ CX-5のフィールドジャーニーではラゲッジボードの片側を防水仕様とした
これまで泥が似合わない都会的なイメージを押し出してきたCX-5にとって、アウトドアテイストとしたグレードの追加は大きな方向転換だ。「フィールジャーニー」は、前後バンパーやドアの下にアンダーガード風のシルバー加飾を入れることでスタイリングに力強さが増しているし、タイヤは泥道にも強いM+S規格オールシーズンとするなど、これまでのCX-5のイメージとは大きく異なるのだから興味深い。
インテリアにもアウトドアウェアのような蛍光色を取り入れた
インテリアも六角形のエンボス処理をしたスウェード調&合成レザーのシート表皮としたうえで、シートステッチやパイピング、エアコンルーバーにライムグリーンを添えてアウトドアウェアのようなコーディネートとしている。
ラゲッジに加えてシート表皮にも撥水仕様が用意されるスバル フォレスター X-BREAK
では、ライバルはどうだろうか?
スバル フォレスターのアクティブなグレードといえば「X-BREAK」だが、ラゲッジスペースを見ると「撥水カーゴフロアボード」が採用されている。
撥水性ポリウレタンシートで濡れたまま乗り込んでもOK!
加えて、CX-5「フィールドジャーニー」よりも充実と言えるのはシート表皮まで撥水となっていること。
「X-BREAK」の表皮は「撥水性ポリウレタン」で表面についた水分が染み込まない仕様。海に出かけたときに水着のまま乗り込んだり、ウインタースポーツの後で服に雪が付いたまま、さらには汚れがふき取りやすいからアウトドアスポーツの後に汚れた服で乗り込んでも気にならないのがいい。また、子供が食べ物や飲みものをこぼしてしまっても簡単に掃除できる。
防水範囲がラゲッジ、シート、フロアにまで及ぶ! 日産 エクストレイル
しかし、なかにはもっと徹底しているクルマもある。それが日産 エクストレイルだ。
使い方に合わせてどこまで防水処理が必要か考えてみると良い
実際の購入時は「防水の範囲が広ければ広いほどいい」というのではなく、個々のユーザーがどこまでを必要とするかはよく考えて整理したほうがいいだろう。とはいえ、ユーザーの要求に応えてくれるという意味ではエクストレイルが最強であり、CX-5「フィールドジャーニー」はライバルに比べると防水処理の範囲は狭いといえる。
最後に、フォレスターもエクストレイルも、表皮に本革を使うタイプを除くすべてのグレードで撥水のシートを採用しているという事実は、改めて知ると凄いことだと思う。
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