王者N-BOXを抜いたスズキ ワゴンR！ 軽自動車1位を獲得したのは新型ワゴンRスマイルの追加だけではなかった!?

スズキ ワゴンRスマイル 試乗会

ここ10年近く、軽自動車でもっとも売れているのはホンダ N-BOXと言われ続けてきた。事実2011年の初代モデル、そして2代目となる現行モデルも首位を守ってきた大ヒットモデルである。だが、2021年10月の販売ランキングを見てみると、スズキ ワゴンRが首位に久々に輝いたのだ。これは新型ワゴンRスマイルが絶好調なセールスを記録していることもひとつの理由だが、ほかにも答えがあるという。一体今の軽自動車業界は何が起こっているのか!?

スズキ ワゴンRが軽自動車首位に！ そして日産 ルークスも好調

2021年10月の国内新車販売ランキングは、1位：トヨタ ヤリス（1万596台）、2位：スズキ ワゴンR（8808台）、3位：日産 ルークス（8696台）、4位：トヨタ アクア（7643台）、5位：ホンダ N-BOX（7442台）であった。ヤリス（ヤリス＋ヤリスクロス＋GRヤリス）が国内販売の総合1位になるのは、いつもの通りだが、注目すべきは2021年10月にはスズキワゴンRが軽自動車の1位に返り咲いたことだ。

2014年12月までは、先代ワゴンRが軽自動車の販売1位になることもあったが、最近の軽自動車販売ランキングではN-BOXが一貫して1位だ。2位はスズキ スペーシア、3位はダイハツ タントのパターンが多く、いずれも全高が1700mmを超えるスーパーハイトワゴンになる。

そのためにワゴンRの売れ行きは、2021年1〜6月の平均では11位であった。10位の日産 デイズ、12位のホンダ N-WGNの間に挟まれていたのだ。それが同年9月には軽自動車の3位、10月には1位になっている。

＞＞

ワゴンRが首位になれたのは新型ワゴンRスマイルの追加が大きな理由のひとつ

ワゴンRの販売ランキング順位が急浮上した一番の理由は、新型ワゴンRスマイルを設定したことだ。2021年8月に発表され、納車を伴う発売は9月であった。

全国軽自動車協会連合会が公表する車名別の届け出台数は、同じ車名が与えられていると、複数のタイプを合計して算出する。ダイハツ ムーヴキャンバスの届け出台数はムーヴに、スズキ アルトラパンはアルトに含まれ、新型ワゴンRスマイルの台数もワゴンRに含まれる。そのためにワゴンRの届け出台数は、新型ワゴンRスマイルの発売によって増えたわけだ。

新型ワゴンRスマイルとムーヴキャンバスはそれぞれ全体の半数以上を占める人気っぷり

スズキはワゴンRスマイルのみの届け出台数を公表していないが、販売店によると「ワゴンR全体の50〜60％をスマイルが占める」という。ワゴンRスマイルのライバル車となるムーヴキャンバスも、ムーヴ全体に占める割合が50〜60％だから、両車とも同じような売り方になっている。

新型ワゴンRスマイルが好調に売られている理由は、ムーヴキャンバスと同様で、全高が1700mm以下のボディにスライドドアを組み合わせたからだ。軽自動車のユーザーには「スライドドアは欲しいが、N-BOXやスペーシアのような極端に背の高いボディはいらない」と考える人も多く、ムーヴキャンバスに続いて新型ワゴンRスマイルもヒット作となったのだ。

＞＞

ワゴンR首位奪還のワケはコロナ禍も理由!? スズキは部品調達による影響が比較的少なかった

それ以外の理由もある。最近はコロナ禍の影響を受けて、半導体やワイヤーハーネスなどのパーツ供給が滞りがちだ。その結果、軽自動車の届け出台数も、2021年10月は昨年同月に比べて33.2％減少した。

その中でスズキは23.5％のマイナスに収まり、ダイハツが45.2％、ホンダも49.9％減少したのに比べると、減り方が少ない。つまりスズキはコロナ禍による悪影響が少なく、しかも新型ワゴンRはスマイルの追加で対前年比を79.7％増やしたから、軽自動車の届け出台数1位になったのだ。

ちなみに今まで軽自動車市場で販売1位を独走してきたN-BOXは、対前年比がマイナス53.6％と大幅に減っている。2位のスペーシアも、ワゴンRスマイルと同じスズキ車ながら48.4％の減少だ。タントも63.6％も減り、新型ワゴンRスマイルのライバル車となるムーヴキャンバスを含んだムーヴも、68.1％減ってしまった。前年の30％少々しか売られていないということとなる。

このように他メーカーの軽自動車がコロナ禍で一様に売れ行きを激減させたから、痛手の少なかったワゴンR（ワゴンRスマイルを含む）が1位に浮上したわけだ。

＞＞

コロナ禍の影響が大きいのはダイハツ！ 他メーカーの状況は!?

今の状況をもっとも辛く受け止めているのがダイハツだ。軽自動車が中心のメーカーで、しかも小型／普通車の登録台数も70.1％の大幅なマイナスだった。そのために軽自動車＋小型／普通車の総台数でも、対前年比が45.2％の大幅な減少になっている。それぞれのディーラーはどのように受け止めているのだろうか。

ダイハツの売れ筋モデル「タント」などの納車期間が長期化

ダイハツの販売店は「メーカーの生産は回復基調にあるが、それでもムーヴキャンバスの納期は2か月半から3か月を要する。タントなどほかの車種の納期も長く、お客様を長くお待たせして心苦しい」とコメントしている。

王者N-BOXは最大で半年も待つ可能性も

ホンダでは「N-BOXの納期は依然として長い。大半の仕様が3か月を要しており、2トーンのボディカラーになると半年まで延びる。N-BOXは人気車だから、納期が遅れると、ホンダ車全体の売れ行きに影響を与えてしまう」とコメントした。

好調に売られた新型ワゴンRスマイルも「2〜3か月を要する」とのことだから納期が短いわけではないが、人気の新型車だから届け出台数の上乗せ効果は大きい。

ホンダでは「N-BOXの納期が遅れて届け出台数は減ったが、受注台数は落ち込んでいない。今後は改良も控えている」というから、パーツの供給が元に戻れば売れ行きも回復するだろう。逆にいえばワゴンRの販売1位が長く続く可能性は下がるが、新型ワゴンRスマイルに好調に売れる素質があることは分かった。

＞＞

2021年はダイハツを抜いてスズキが軽自動車1位になる可能性も！ ユーザーメリットもじつはデカかった

そして2021年1〜10月におけるメーカー別の軽自動車販売ランキングは、1位：ダイハツ（44万3601台）、2位：スズキ（42万8511台）であった。両社の差は1万5090台に縮まっているから、スズキが2021年の軽自動車販売1位を獲得できる可能性も強まった。

両社とも表向きには「大切なのはお客様の満足度と販売店の利益を守ることだから、もはや販売台数やシェアは追わない」というが、実際はそうもいかない。軽自動車は、全長、全幅、エンジン排気量が全車共通で、N-BOX／スペーシア／タント／ルークスを比べると、エアロパーツ装着車については外観や車内の広さも似ているからだ。

そうなると軽自動車では、購入時にユーザーが選択に迷うことも多い。この時に「軽自動車の販売ナンバーワン」と宣伝されると、「そっちにしようかな」と判断されやすい。

従って軽自動車では、ほかのカテゴリー以上に「販売ナンバーワン」の称号が売れ行きを伸ばす。コロナ禍が落ち着けば、各メーカーともに売れ行きを挽回すべく、価格を抑えた特別仕様車を投入するなど工夫を凝らすだろう。軽自動車はますます買い得になるわけだ。

【筆者：渡辺 陽一郎】