新型フォレスターにパフォーマスマフラー装着で不等長サウンド復活! 乗り心地が改善するSTIのパフォーマンスパーツを写真でチェック!
MōTA / 2021年11月29日 18時30分
2021年11月、メーカー系ワークスチューナーが手掛けるチューニングカーの一斉試乗会がツインリンク茂木の特設会場にて開催された。スバルからは、2021年8月にマイナーチェンジした新型フォレスターにSTI(スバルテクニカインターナショナル)が手がけるパフォーマンスパーツを装備したモデルが登場した。 スバリストなら歓喜すること間違いなしの往年の“不等長サウンド”を実現する「パフォーマンスマフラー」や、しなやかな乗り心地を生み出す「フレキシブルドロースティフナーリヤ」など注目のパーツを写真と共に紹介する。
一目で違いが分かる新型フィレスター SPORT(スポーツ)専用の「パフォーマンスマフラー」
「パフォーマンスマフラー」装着で、往年の不等長サウンドが味わえる
また、ノーマルマフラーに対し、通気抵抗が25%以上低減されており、質量は標準車比約3.3kg軽量化。アクセル操作に対するエンジンレスポンスも鋭敏になり、パフォーマンス重視のマフラーとなっている。
さらに、不等長のエキゾーストマニホールドを採用しているCB18エンジンでは、パフォーマンスマフラーを装着することにより「ドロドロドロ…」という往年のスバル車が奏でていた不等長サウンドが蘇るのだ(STI独自のチューニングにより、パワーユニットおよびエキゾーストシステムへの影響のない、安全かつ安心な構造を採用)。
残念なのは、唯一SPORTのみがCB18エンジンを搭載しており、他のグレードではパフォーマンスマフラーが装着できないところ。このあたり、新型フォレスターで不等長サウンドを楽しみたいという往年のファンならば、購入検討はSPORT一択だろう。
事実、STIでは予想以上の好評につき、現在生産が間に合っていないという。順次出荷対応中とのことで、パフォーマンスマフラー購入検討中の方は気長に待ってもらいたい。
快適な乗り心地を提供する「フレキシブルドロースティフナーリヤ」
フレキシブルドロースティフナーリヤは、左右のリヤフレームの後端部(リヤバンパーの内部)に同パーツを装着し適度なテンションを掛けることで、走行中のシャシーのしなりを補正するというもの。これにより、ハンドルの切り替えしに対するボディの追従性が高まり、前席はもちろん、後席乗員にも快適な乗り心地を提供する。
ここまで新型フォレスターのパフォーマンスパーツを紹介してきたが、そのほかのパーツなどはフォトギャラリーでもぜひチェックしてみてほしい。
[筆者:望月 達也(MOTA編集部)]
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