【フォレスターとCX-5のアウトドアグレード比較】価格差約15万円も、内装の機能や使い勝手を考えればCX-5がオススメ!
MōTA / 2021年12月29日 18時0分
世界的にSUVがブームとなっている今、次の愛車はSUVを! と思っている人も少なくないはずです。とはいえ価格やサイズなど、いざ購入するとなると種類が多すぎて迷う人も多いのではないでしょうか。そこで今回は売れ筋のスバル フォレスターとマツダ CX-5のアウトドアニーズを加味したモデルの比較を敢行。価格差にして約15万円あるが一体どんな違いがあるのでしょうか!?
300万円前半で購入できる人気SUV比較
300万円台前半で、スタイリッシュでアクティブに使えるSUVが欲しいと考えているパパ・ママ。それならおすすめはスバル フォレスターとマツダ CX-5です。この記事では使い勝手や装備、購入後の維持費予想も含めて、2台を徹底比較します。
価格差15万円! スバル フォレスターとマツダ CX-5のアウトドアモデル対決
フォレスターのXブレイクは内外装に特別な装備満載! オレンジのアクセントカラーが特徴
今回取り上げるグレードは、e-BOXERの中間グレードとなる「Xブレイク」308万円。フォレスターの中でもとくにタフギアとしての存在感を際立たせたグレードで、外観はルーフやサイドガードなどに入ったオレンジの差し色や、同じオレンジの差し色でコーディネートされたブラック基調のインテリアがポイントとなっています。
足もとは17インチのガンメタリック塗装のアルミホイールがクール。オールシーズンタイヤを装着しています。滑りやすい路面やダート、雪道などを走りやすくする制御をダイヤル一つで変えられる「X-MODE 」搭載です。
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CX-5のフィールドジャーニーはライムグリーンの挿し色がポイント
今回取り上げるグレードは、2リッターガソリンモデルの特別仕様車「20Sフィールドジャーニー」323万4000円(4WD)。外観はもともとのスタイリッシュさを生かしつつ、タフな一面も強調したスタイルで、バンパーやサイドシルの下部に黒い樹脂パーツやシルバー塗装の加飾をあしらい、スポーツギアのような印象をプラス。
17インチのアルミホイールはグレーメタリック塗装で引き締め、オールシーズンタイヤを装着しています。インテリアはブラック基調のシックな空間。走りの面ではMI-DRIVEにスポーツモードとオフロードモードが付いています。
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【内装比較】どちらも撥水加工のシートを完備しUSBポートの数も互角
フォレスター前後シートにUSBポートを2つずつ完備
そして撥水性ポリウレタン素材となっているので、ウインタースポーツなどで濡れた服装のまま座っても安心。掃除もラクで、子育てファミリーにも嬉しい機能ですね。シートヒーターが運転席+助手席+後席左右にも標準装備で、ステアリングヒーターも装備。左右独立温度調整機能や後席シートヒーター、クリーンフィルター付きのフルオートエアコンが備わっています。ただパワーシートやポジションメモリー機能はオプションとなっています。
収納スペースは、オーバーヘッドコンソールボックスや、大型ドアポケット、センタートレイやフロアコンソールボックスなど、多彩に揃います。USBはフロント2個、リヤ2個が標準装備で便利です。12V電源ソケットはインパネ、コンソールボックス、ラゲッジに1個ずつ備わります。
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CX-5はアウトドアに嬉しい12V電源ソケットを3つ装備
運転席は10wayのパワーシートで、全席に汚れに強い加工が施されているのでガンガン使えるのがいいところ。運転席&助手席、後席左右のシートヒーターが標準装備で、ステアリングヒーターもあります。運転席/助手席独立コントロール機能+花粉除去フィルター付きのフルオートエアコンです。
収納スペースは、コンソールトレイやアームレスト付き大型コンソールボックス、シートバックポケットなど標準的なものが揃います。USBがフロント2個、リヤに2個あり、12V電源ソケットがフロント2個、ラゲッジにも1個あります。
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【シートアレンジ比較】ラゲッジ容量は僅差でフォレスターの勝ち! シートアレンジの豊富さはCX-5に軍配
約88cmもある室内高がフォレスターの魅力
アレンジはダブルフォールディング機能で低くフラットに倒せて、ラゲッジが簡単に広がります。ラゲッジは後席使用時で509Lの大容量。荷室高が884mmあり、最大幅も1300mmあって大きな荷物も積みやすくなっています。撥水カーゴフロアボードが標準装備なので、こちらも汚れ物を気にせず積み込むことができますね。フックもたくさんあるので、荷物に合わせてアレンジが可能。パワーリヤゲートはオプションとなっています。
後席のシート構造に注目! CX-5は4人乗車しても長尺物を積載可能
アレンジは中央だけを倒して長い荷物を積んでも4人乗車が可能で、使い方が広がります。倒せばフラットなスペースができ、リバーシブルタイプのラゲッジボードは片面が防水加工となっているので、濡れた荷物も安心。サブトランクボックス内も防水加工です。
ラゲッジ容量はサブトランクを入れて505L。荷室高は最大790mmほど、最大幅が1450mmとなっています。パワーリフトゲートが標準装備で、手を使わずに開閉できるハンズフリー機能付きパワーリフトゲートはオプションです。
【先進安全装備比較】どちらも文句なしの装備内容!
では、先進安全装備を比較してみましょう。フォレスターは、アイサイトコアテクノロジーが標準装備。それは、プリクラッシュブレーキ、誤発進抑制制御(前後)、全車速追従機能付きクルーズコントロール、車線逸脱制御、ふらつき警報といった充実の装備内容。さらにオプションでプラスできるのが、アダプティブドライビングビームやドライバーモニタリングシステムといった、一歩進んだ運転支援技術となっています。
対するCX-5は、夜間の歩行者検知機能もついた「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキサポート」や、前方・後方の誤発進抑制機能、全車速追従機能付きのマツダ・レーダー・クルーズ・コントロールなど、長距離ドライブでも安心な運転支援と、うっかりミスを防止してくれる機能がしっかり揃います。
360°ビューモニターやフロントパーキングセンサーも付いているので、車庫入れの際も頼もしいですね。オプションとなるのは、クルージング&トラフィックサポートくらいのもので、とても手厚い装備内容となっています。
【維持費比較】燃費はまさかの一緒! 最大の違いは税金にあった
そしてCX-5は、自動車税が4万5000円、重量税が4万9200円。ガソリン代は、燃費が14.0km/Lでレギュラーガソリン仕様なので、フォレスターと同じく500km走行するのに約5739円かかります。
ということで、価格差は15万円ほどなのですが、装備内容を見ていくとCX-5が特別仕様車なのでかなり豪華装備が奢られている印象となりました。X-MODEによる頼もしい走りを重視するなら、フォレスターでしょうか。皆さんのファミリーにはどちらがぴったりか、ぜひじっくり検討してみてくださいね。
【筆者:まるも 亜希子】
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