トヨタの電気自動車戦略はこんなに小さなものまで! 超小型モビリティ「トヨタ C+walkt(シーウォークティー)」が楽し過ぎる
MōTA / 2022年1月23日 16時0分
トヨタは2021年10月1日、歩行領域での超小型モビリティ「C+walkt(シーウォークティー)」の発売を開始した。価格は34万1000円から35万4200円(消費税込)。前回、トヨタの街乗り超小型BEV「トヨタ C+pod(シーポッド)」の試乗インプレッションを届けてくれたモータージャーナリストの今井 優杏さんがC+walktもテスト。その印象をレポートしてくれた。
空港やショッピングモール、工場などの大型施設での活躍が期待される超小型モビリティ
こちらはさらに小さなモビリティで、一人乗りの立ち乗りタイプだ。現状、一般公道での走行は不可能となっている。
トヨタの販売店で購入可能! 大病院のドクターが回診用に購入したケースも
思わず「C+walkt」に乗った老齢のドクターが他のドクターを従えて院長回診を行う的な…「白い巨塔」風シーンが脳裏をよぎる。
が、たしかに事実、仕事での歩数が2万歩を超えるようなタフなイベント現場、たとえばモータースポーツのチームマネージャーなんかにかなり喜ばれそうなモビリティである。
「C+walkt(シーウォークティー)」に試乗! 見た目から想像する以上に安定した走りだ
万が一、アクセルレバーとブレーキレバーを一緒に操作してしまったときには、ブレーキが優先され、加速は止まることになっている。
ステップの下には前一輪、後ろ二輪の三輪が隠されていて、これが安定の理由。しかもノーパンクタイヤを採用しているから、この辺のチョイスも“さすがトヨタ!”な品質なのである。
推奨最高速度は、人が早歩きするのと同じくらいの時速6キロ
C+walktの最高速度は推奨が6km/h。実は10km/hにも設定は可能なのだが、これはあくまでも管理者(所有者)用の設定であって、あまり慣れていない人が乗る場合は6km/h以下を勧めている。これはパネル内の速度切替スイッチで設定が可能で、2~6km/hの5段階に加えて、最大10km/hの計6段階が用意されている。
特筆すべきはハンドリングの楽しさ。クルンクルンとパイロンスラロームを攻略できる操作性の面白さは、まさに次世代のモビリティ。コーナリング時の安定感も高く、ヨロヨロしないからいくらでも乗りたくなってしまうくらいだ。ちなみにいくら楽しくても、一充電あたりの最高航続距離は約14kmだ。…ん? けっこう行けるな。
障害物検知や急坂の自動減速機能など運転支援機能まで備えたC+walkt
障害物(人)を検知すると、警告音とパネル表示で警告し、自動的に約2km/hまで減速してくれるのだ。
さらに傾斜地では急斜面侵入を通知し、降坂時は速度によって自動減速するなどもしてくれるという。ちなみにハンドルを切ると自動減速してくれる通常機能もあり、これはブレーキレバーを使わずともほぼアクセルレバーのみで走行できる“ワンレバー走行”を叶えている。
超小型モビリティC+walktの充電は100Vで約2.5時間だ。
座り乗りや車いす連結タイプなどのバリエーション展開も検討中
大きなBEVだけでなく、すでに社会貢献レベルで超小型モビリティを擁するトヨタ。2022年の動向にも目が離せない。
[筆者:今井 優杏/撮影:和田 清志・TOYOTA]
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