バブル期に輝いたセダン・クーペ3選! 今でも魅力あふれるシーマ、セルシオ、ソアラを振り返る
MōTA / 2022年1月30日 14時0分
豪華で高級であることがもてはやされたバブル期、国産車もまたそれに倣うように多くのモデルが登場した。昨今のSUV、ミニバンブームなどの影響で、今やその数を減らす国産セダン・クーペだが、ここでは、バブル期に高い人気を誇ったモデル3選をお届けする。
社会現象となり大ヒットした「日産 初代シーマ」
シーマとは、スペイン語で「頂上・完成」の意味で、初代モデル(Y31型)は「シーマ現象」と呼ばれるほどまでに大ヒット。1988年の販売開始から1年で36,400台のセールスを記録し、販売終了の1991年までの約4年間では12万9,000台もの数が販売された。
3.0リッターV6ターボエンジンを搭載しており、リアを沈み込ませながら加速していく様に憧れた人も多いのではないだろうか。
現在の中古車市場では50台程のモデルが出品されており、車両本体価格は68万円~550万円の値段で取引されている。
高級車の新たな世界基準を作り上げた「トヨタ 初代セルシオ」
それらを支える超高品質な生産精度は海外の高級車メーカーの度肝を抜き、こぞって研究用に購入したという逸話が残されている。初代セルシオは、まさに高級車の新たな世界基準を作り上げた1台と言っても過言ではない。
現在の中古車市場では20台程のモデルが出品されており、車両本体価格は50万円~約260万円の値段で取引されている。
ハイソカーという言葉を生み出した「トヨタ 2代目ソアラ」
また、スペースビジョンメーター、車速感応型パワーステアリング、四輪ABS、マルチコントロールパネルのほか、最高グレードである3.0GT リミテッドには世界初のエアサスペンションがオプション設定されるなど、当時の最新技術が多数採用されていた1台でもある。
現在の中古車市場では50台程のモデルが出品されており、車両本体価格は75万円~600万円の値段で取引されている。
近年ではSUVやミニバン人気から、減少傾向にある国産セダン・クーペモデル。しかし、走行性能や静粛性の高さなどは他のモデルよりも魅力的な部分。再びスポットライトが当たる日を期待して待ちたい。
[筆者:望月 達也(MOTA編集部)]
※記事中の中古車価格は2022年1月時点のMOTA調べ
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