ランクルが小さく見える! トヨタの新型SUV「セコイア」は全長5.2メートル級の巨漢ボディで北米デビュー
MōTA / 2022年2月8日 11時30分
トヨタから全長5.2メートル級の巨漢SUV「セコイア」がフルモデルチェンジした。ランクル300と共通のプラットフォームを新採用。しかしランクルにはないハイブリッドを搭載するなど注目の1台だ。
新型ランドクルーザー300で新開発のフルフレーム式「GA-Fプラットフォーム」を採用
3代目となる新型セコイアは、新型ランドクルーザー300やレクサス 新型LXで新開発のフレーム式シャシー「TNGA GA-F」プラットフォームを採用した。兄弟車の関係となるピックアップトラック「タンドラ」は、既に先行してフルモデルチェンジを果たしており、やはりこちらもフルフレーム構造を持つGA-Fプラットフォームに刷新されている。
国内最大級のボディサイズを持つトヨタ 新型ランドクルーザー300のボディサイズは、全長4985mm×全幅1980mm×全高1925mm、ホイールベース2850mm(日本仕様・ZXグレード)だから、遥かに上回ることがわかる。
ランクルには搭載されなかったV6ツインターボ+ハイブリッドの組み合わせに注目
「i-FORCE MAX(アイ フォース マックス)」と名付けられたユニットは、V型6気筒 3.5リッターガソリンツインターボエンジンに電気モーターを組み合わせ、最高出力437馬力と最大トルク583lb-ft(790Nm)を発揮。最大9000ポンド(4082kg)のけん引能力を誇る。
組み合わされるトランスミッションは10速ATで、トランスミッションとエンジンの間にモーターが組み込まれている。これは、すでに大型ピックアップトラック「タンドラ」2022年モデルで発表済みのユニット。タンドラでは電圧288Vのニッケル水素バッテリーがリアシート下に搭載されていることから、新型セコイアでも同様のシステムとなると見られる。
またドライブモードを「SPORT(スポーツ)」もしくは「SPORT+(スポーツプラス)」に選択すると、モーター特有の瞬発力も最大限に活用する。
同じGA-FプラットフォームやV6ツインターボエンジンを搭載する日本のランドクルーザーやレクサス 新型LXも、登場前にはハイブリッドの導入も噂されていた。しかし実際には搭載されることはなく、北米で先行デビューというかたちになった。
なお新型セコイアの駆動方式は、2WDもしくはパートタイム式4WDから選択可能だ。
アメリカンサイズでゆとりたっぷりな3列シートレイアウト、先進機能や装備も満載
3列目席は電動格納が可能なほか、最大6インチ(152mm)のスライド機構、さらにアジャスタブルカーゴシステムにより、様々な荷室アレンジが可能である。
2022年夏に北米で正式デビュー予定
そんな世界一の性能を誇る新型セコイアの発売は2022年夏の予定。米国テキサス州のトヨタ工場にて生産される。
おそらく日本で販売されることはないだろうが、ハイブリッドユニット「i-FORCE MAX」は国内ファンにとっても気になるところだ。納期の長期化により、直近すぐにランドクルーザー300などに採用されることはなさそうだが、今後の動向にも注目しておきたい。
[筆者:MOTA(モータ)編集部 トクダ トオル/撮影:トヨタ自動車]
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