パジェロやサーフ、テラノまで! 海外で活躍する国内にも導入してほしい「日本にない」日本車SUV3選
MōTA / 2022年3月22日 8時0分
日本では姿を消したモデルが、海外で独自の進化を遂げている。今回は、海外で成功した日本にない日本車SUV3台を紹介する。
三菱 パジェロ
そんな超人気車パジェロも、2019年に日本から消滅。ところが東南アジア諸国などでは、今も“パジェロ”は人気のブランドとして活躍中だ。
その名は「パジェロスポーツ」。現行型で3代目となる同モデルは、実は日本でも初代が「チャレンジャー」の名前で1996年〜2001年まで売られていたのを覚えている方もいるのではないだろうか。
搭載するパワートレーンは、最高出力181ps、最大トルク43.8kgmを発揮する2.4リッター4気筒ディーゼルターボ+8速AT。現地での価格は「GT 2WD」が129万9000バーツ(約455万円)〜、「GTプレミアム 4WD」が159万9000バーツ(約560万円)〜となっている。
トヨタ ハイラックスサーフ
ラダーフレームを採用したこの本格オフロードモデルは、1989年に2代目、1995年に3代目、2002年に4代目へモデルチェンジ。現行モデルとなる5代目から海外専売車となり、その名をハイラックスサーフから4ランナーに変更している。
エンジンラインナップは最高出力274psを発生する4.0リッター V6のみ。価格は、3万6340ドル(約390万円)〜5万470ドル(約540万円)となっている。
日産 テラノ
日本では2002年に2代目の生産終了と共に姿を消したテラノだが、北米では「パスファインダー」の名で、2005年に3代目、そして2012年には現行型の4代目が登場している。
立ち位置としてはムラーノ(こちらも日本から消滅)の兄貴分的存在。3列シートレイアウトを持つファミリー向けSUVへと進化を遂げている。
パワートレインは、VQ35DD型 V6 3.5リッターガソリンエンジン(284hp)を搭載し、CVTと組み合わせる。駆動方式はFFと4WDが選択可能。価格は、3万1680ドル(約332万円)〜4万4610ドル(約468万円)となっている。
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