S660モデューロXと純正アクセサリーで走りの質を体感! すでに販売終了してアクセサリーパーツも手に入らないものも
MōTA / 2022年4月8日 17時0分
軽オープンスポーツカーとして人気を誇るホンダ S660。 惜しまれながらも2022年3月で生産終了となったモデルだが、ホンダアクセスが手がけるアクセサリーやコンプリートカーのモデューロXの走りはどう違うのだろうか。
走る楽しさは十分感じられるがヒール&トゥがやりにくいのが難点
ホンダ S660モデューロXとS660純正アクセサリー装着車の2台を連ねて一般道をドライブする。
乗り込んでみると、まずはタイプRか! と思わせるモデューロXとアクセサリー装着車どちらにも備わるチタン製シフトノブの冷たい感触がマニュアルシフトであることを理解する。
姿勢変化を抑えながらスッキリしたコーナリングが楽しめる!
標準車からすると両車とも違いはサスペンションで、姿勢をフラットに保ち一体感がある。バネレートは前後とも10%高く、それにショックアブソーバーを合わせる効果。タイヤの接地性を高める狙いは従来からのモデューロXらしい。まずはストロークさせてその動きを減衰させる。引き締まっていながら、いなしのある乗り味が堪能できるのだ。
サスペンションがストロークする初期の動きと微少の領域でも全体的に「ニュッ」と高質感があるのはモデューロXの方。標準車との違いは明確で、アクセサリー装着車の固定式ショックも姿勢変化を抑えながらコーナリングそのものをスッキリさせる。
ここに形状変更したフロントバンパーとリアのアクティブスポイラーがマッチする。フェイスのデザイン変更は高速でのリフト量が減ったため、リアに合わせるためにガーニーフラップで前後バランスを調整する。
S660の生産終了に合わせてコンプリートカーのネオクラシックレーサーのラジコンカーが登場
そしてS660の生産終了を悲しむユーザーなどから多くの要望を受けて、S660のコンプリートカーのネオクラシックレーサーの販売が決まった!
ただし京商製1/27スケールのBEV、ミニッツシリーズというラジコンカーにAWD仕様で加わる。2022年4月29日(金)、価格(税込)2万5300円で発売予定だ。
もちろん送信器(アクセルとハンドルが付く操縦装置)がセットされて乾電池でも充電式バッテリーでも走行可能なレディセットだ。
オプションのジャイロが搭載されていたが、古い人間にそんなモノは必要ないとOFF!
全開加速中に路面やタイヤの変化でスッと挙動が変化するが、その瞬間に対応できる反射神経がもはや無いことを実感した。
キュートなネオクラシックレーサーがいつでもそばにあることの幸せを感じた。S660ファンにはぜひとも手に入れてほしい。
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