500台限定のレヴォーグSTIスポーツ#の価格やスペックをお届け!
MōTA / 2023年1月25日 18時0分
2023年1月13日(金)〜15日(日)まで千葉県・幕張メッセで開催された東京オートサロン2023。 スバルブースでは同社のAWD車(4WD車)誕生50周年 特別記念車として、スバルのモータースポーツ統括会社であるスバルテクニカインターナショナル(STI)が専用チューニングしたレヴォーグSTIスポーツ#(シャープ)が公開されました。 今回はそんなレヴォーグSTIスポーツ#の価格やスペックなど、カーライフ・ジャーナリストの渡辺陽一郎さんが詳しく解説します。
レヴォーグSTIスポーツ#の評価
レヴォーグSTIスポーツ#の良かった点
2.4Lターボエンジンという高い動力性能に、専用装備が加わり走行安定性が総合的に高まっています。
※専用装備は「レヴォーグSTIスポーツ#の装備」にて詳しく紹介します。
レヴォーグSTIスポーツ#の気になる点
限定500台の販売台数なので、購入するなら早めの申込みが必要です。
国産モデルでは減少傾向のステーションワゴンながら、高い人気を維持するスバル レヴォーグ
SUVも増えました。外観の存在感が強く、悪路の走破も可能で、車内もステーションワゴンと同等かそれ以上に広いです。ミニバンとSUVが充実した結果、ステーションワゴンは日本だけでなく海外でも売れ行きを減らしました。そのために各メーカーともステーションワゴンの開発には消極的で、今の国産ステーションワゴンは4車種まで減っています。
しかしステーションワゴンの魅力まで衰えたわけではありません。ステーションワゴンはボディの後部にリヤゲートを備えて、荷室面積も十分に確保されるため、荷物の出し入れがしやすいです。しかも天井の高さは基本的にセダンと同等ですから、ミニバンやSUVに比べると重心が低く、走行安定性も優れています。そこで日常的に高速走行を頻繁に行う欧州のメーカーは、今でもステーションワゴンを豊富に用意しています。
そしてスバルは、水平対向エンジンや独自の4WD(スバルはAWDと呼びます)システムを用意して、以前から走行安定性を高めてきました。スバルのクルマ造りと低重心のステーションワゴンは親和性が高く、レガシィツーリングワゴンが長年にわたり、代表車種として高い人気を保ってきました。
その後継車種として投入されたのが、ミドルサイズワゴンのレヴォーグです。エンジンは水平対向4気筒の1.8Lと2.4Lで、両方ともターボを装着しています。駆動方式は4WDのみです。
レヴォーグの2.4Lターボは、スバルのスポーツセダンであるWRX・S4と同じ高性能エンジンを搭載し、ワゴンスタイルによる重心の低さを生かして走行安定性を向上させた国産ステーションワゴンでは動力性能が最も高いモデルです。
そのため、スポーツ指向の特別仕様車も用意されています。それが「レヴォーグSTIスポーツ#」です。
レヴォーグSTIスポーツ#の価格
この価格アップは高めと受け取られますが、STI製のフレキシブル・ドロー・タワーバーやフレキシブル・ドロー・スティフナー、19インチタイヤなどの専用セッティングが、価格の上乗せに大きく影響しているでしょう。レカロ製のシートも高コストです。そう考えると576万4000円の価格も特別高いというわけではありません。
レヴォーグSTIスポーツ#の発売時期
レヴォーグSTIスポーツ#は、500台の限定販売です。2023年1月26日〜5月12日まで、スバルの販売店で注文を受け付けます。受注期間内でも、500台に達すると受注を終了するため、購入するなら早めに申し込むと良いでしょう。販売台数が少ないために、量産効果が発生しにくく、価格が高額になった事情もあります。
レヴォーグSTIスポーツ#のボディサイズ/スペック表
グレード | レヴォーグ STI Sport♯ |
価格(消費税込) | 576万4000円 |
全長×全幅×全高 | 4,755mm × 1,795mm × 1,500mm |
ホイールベース | 2,670mm |
室内長×室内幅×室内高 | 1,900mm × 1,515mm × 1,205mm |
乗車定員 | 5名 |
最小回転半径 | 5.5m |
最低地上高 | 140mm |
車両重量 | 1,630kg |
エンジン | FA24 水平対向4気筒 2.4L DOHC 16バルブ デュアルAVCS 直噴ターボ“DIT” |
トランスミッション | スバルパフォーマンストランスミッション(マニュアルモード付) 前進無段 後退1速 |
駆動方式 | AWD(4WD) |
ステアリング | ラック&ピニオン式 |
サスペンション [前/後] |
ストラット式独立懸架/ダブルウィッシュボーン式独立懸架 |
ブレーキ[前/後] | ベンチレーテッドディスク/ベンチレーテッドディスク |
タイヤサイズ | 225/40R19 |
レヴォーグSTIスポーツ#のエンジン
レヴォーグSTIスポーツ#の装備
レヴォーグSTIスポーツ#のベースになったグレードは、2.4Lターボエンジンを搭載するSTIスポーツR・EXです。レヴォーグの最上級グレードですから、ショックアブソーバーの減衰力を変化させる電子制御システム、高度な運転支援を行うアイサイトX、11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテインメントシステムなどを標準装着しています。
タワーバーの中央にはリンクボールが装着され、路上のデコボコを通過した時などは、衝撃をしなやかに吸収します。ドロー・スプリングも備わり、予めテンションを掛けているため、いわゆる遊びが減っています。その結果、ドライバーの運転操作に対して、車両が遅れずに反応します。乗り心地も含めて、運転感覚を上質にグレードアップさせています。
STI製フレキシブル・ドロー・スティフナーも、ボディの前後に装着されています。これも予めテンションを掛けて遊びを抑え、4輪の接地性や操舵感覚を向上させます。
レヴォーグSTIスポーツ#の走行性能
トランスミッションはチェーン式のCVT(無段変速AT)で「スバルパフォーマンストランスミッション」と呼ばれています。レヴォーグSTIスポーツ#では、この機能にオイルクーラーも加えました。峠道などを走って負荷が高まると、トランスミッションの油温も上昇します。そこでオイルクーラーを装着したわけです。専用の制振材もスペアタイヤパンと荷室に備えることで、快適性を向上させています。
レヴォーグSTIスポーツ#の外観(エクステリア)
レヴォーグSTIスポーツ#の内装(インテリア)
レヴォーグSTIスポーツ#のボディカラーは全4色展開
【ボディカラー】 |
セラミックホワイト |
クリスタルブラック・シリカ |
WRブルー・パール |
オフショアブルー・メタリック ※オプションカラー プラス3万3000円(税込) |
レヴォーグSTIスポーツ#購入希望者は販売店に急げ!
先述の通り、レヴォーグSTIスポーツ#は受注期間内でも、500台の限定台数に達すると受注を終了するため、購入するなら早めの申込みが必要です。購入希望の方は販売店にお急ぎください。
【筆者:渡辺 陽一郎 カメラマン:MOTA編集部/SUBARU】
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