マツダ MAZDA2の価格やスペックなど、最新購入情報をお届け
MōTA / 2023年1月27日 11時30分
マツダは2023年1月27日(金)に、同社のコンパクトモデル「MAZDA2(マツダ2)」を装備とグレード構成の見直しなどを含む大幅商品改良を行い、予約受付を開始しました。 今回はそんなマツダ2の価格やスペックなど、カーライフ・ジャーナリストの渡辺陽一郎さんが詳しく解説します。
マツダ2のおすすめポイント
・これまで12グレード展開だったものが、新たに8グレード展開にグレード構成が整理され、選びやすくなった
・ライバル車にも引けを取らない装備、価格設定に
マツダ2の評価
マツダ2の良かった点
スポーティグレード中心だったグレード構成が、リラックスできる明るい雰囲気のグレードも設定されるなど、選びやすいものに
マツダ2の気になった点
特になし
外観 | 4.3 | ★★★★☆ |
内装 | 3.3 | ★★★☆☆ |
走行性 | 4.5 | ★★★★★ |
運転しやすさ | 3.5 | ★★★★☆ |
乗り心地 | 4.0 | ★★★★☆ |
燃費・維持費 | 4.0 | ★★★★☆ |
今の国内販売では、ボディのコンパクトな車種が売れ筋です。2022年には新車として売られたクルマの39%を軽自動車が占めて、これに続くのが24%のコンパクトカー&ミドルサイズハッチバックでした。
そのために5ナンバーサイズのコンパクトカーには、販売ランキングの上位に入る人気車が多いです。2022年の登録台数を見ると、日産 ノート+ノートオーラが1ヶ月平均で約9200台、トヨタ ルーミーは約9100台、トヨタ ヤリス(SUVのヤリスクロスとスポーツモデルのGRヤリスを除く)は約6900台という具合です。
しかしマツダ2(MAZDA2)は、1ヶ月平均で約2000台と伸び悩んでいます。価格の高いミドルサイズSUVのマツダ CX-5が約2600台を登録しており、マツダ2は割安なコンパクトカーとしては不本意な売れ行きになりました。40歳未満のユーザーが減り、高齢化が見られることも、マツダ2の悩みです。
マツダ2の発売時期
そこで若年層のユーザーを増やすことも視野に入れ、マツダ2はマイナーチェンジを実施しました。2023年1月27日に予約受注を開始して、販売店によると「納車を伴う発売は3月23日以降」とのことです。
マツダ2の価格・グレード構成
グレード | エンジン | トランス ミッション |
駆動方式 | 最高出力(馬力)/ 最大トルク(Nm) |
WLTCモード 燃費 |
価格(税込) |
15C | SKYACTIV-G 1.5 (1.5L ガソリンエンジン) |
6AT | 4WD | 110馬力/142Nm | 18.1km/L | 174万9000円 |
2WD | 20.3km/L | 152万9000円 | ||||
15BD | 4WD | 18.1km/L | 186万7800円 | |||
2WD | 20.3km/L | 164万7800円 | ||||
15 Sunlit Citrus | 4WD | 18.1km/L | 232万1000円 | |||
2WD | 20.3km/L | 210万1000円 | ||||
15 SPORT | 4WD | 18.1km/L | 222万2000円 | |||
2WD | 20.3km/L | 200万2000円 | ||||
6MT | 20.2km/L | |||||
15MB | 174万9000円 | |||||
XD | SKYACTIV-D 1.5 (1.5L ディーゼルエンジン) |
6AT | 4WD | 105馬力/250Nm | 19.2km/L | 212万3000円 |
2WD | 21.6km/L | 190万3000円 | ||||
XD BD | 4WD | 19.2km/L | 221万1000円 | |||
2WD | 21.6km/L | 199万1000円 | ||||
XD SPORT+ | 232万1000円 | |||||
4WD | 19.2km/L | 254万1000円 | ||||
6MT | 2WD | 105馬力/220Nm | 25.2km/L | 232万1000円 |
今回のマイナーチェンジでは、エンジンやサスペンションなどには改良を加えていません。変更されたのは、装備とグレード構成です。以前はマツダらしいスポーティグレードが中心でしたが、マイナーチェンジ後は、スポルト、BD、特別仕様車のサンリットシトラスに大別されます。
目新しいグレードはBDです。BDは「ブランクデッキ」の略称で、絵柄の入っていないスケートボードを示す言葉です。つまりシンプルで色を変えられるという意味です。
マツダ2のボディサイズ
全長 | 4080mm |
全幅 | 1695mm |
全高 | 1525mm |
ホイールベース | 2570mm |
乗車定員 | 5名 |
マツダ2の外観(エクステリア)
レスオプションを選ぶと、価格が2万4200円安くなります。メーカーが標準装着するパーツのコストは、想像以上に安く、通常は非装着にしても価格はほとんど下がりません。ホイールキャップの非装着で2万4200円安くなるのは、ユーザーにとってメリットです。マツダが自由に選べるカラーコーディネーションに力を入れている証ともいえるでしょう。
そして外装色やホイールキャップの組み合わせにより、ルーキードライブ(ROOKIE DRIVE)、クラップポップ(CLAP POP)といった用品パッケージも設定され、デザイン表現の幅を広げました。
用品パッケージ 内訳
ROOKIE DRIVE | CLAP POP |
フロントグリルアクセント | センターデカール |
ドアミラーガーニッシュ | |
ボディデカールセット | |
リアルーフスポイラー | フルホイールキャップ |
リアバンパーアクセント | |
フルホイールキャップ |
特別仕様車のサンリットシトラスは、衝突被害軽減ブレーキを高速域でも作動させるスマートブレーキサポート、全車速追従機能付きクルーズコントロール、本革巻きステアリングホイール、運転席の電動調節機能、前席シートヒーターなどを標準装着しています。
マツダ2の内装(インテリア)
マツダ2のおすすめグレード
マツダ車らしいスポーティな走りを楽しむなら、高い駆動力と低燃費を両立させた1.5Lのクリーンディーゼルターボ搭載車を選びます。グレードはXDスポーツ+(232万1000円)がベストです。価格は高めですが、専用装備のアダプティブLEDヘッドライトを始めとして、運転席の電動調節機能など、各種の装備を充実させました。フル装備ですからオプションを加える必要はありません。
なおクリーンディーゼルターボを割安に手に入れたいなら、XD・BD(199万1000円)も選べます。装備は買い得グレードの15BDとほぼ同じで、34万3200円を加えることにより、ディーゼルエンジンにグレードアップできます。
マツダ2のボディカラーは全11色
エアストリームブルーメタリック |
ソウルレッドクリスタルメタリック |
スノーフレイクホワイトパールマイカ |
プラチナクォーツメタリック |
ジェットブラックマイカ |
ポリメタルグレーメタリック |
エアロクグレーメタリック |
セラミックメタリック |
ソニックシルバーメタリック |
マシーングレープレミアムメタリック |
ディープクリスタルフブルーマイカ |
マツダ2はスポーツ路線が好みでなかった方にもウケるかも
マツダ2はマイナーチェンジによってグレード構成が整理され、選びやすくなりました。特にBDにはリラックスできる明るい雰囲気が感じられ、今までのスポーツ路線を進むマツダ車とは性格が異なります。従来のマツダ車が好みに合わなかったユーザーも、マイナーチェンジされたマツダ2なら気に入るかも知れません。
【筆者:渡辺 陽一郎 カメラマン:MOTA編集部】
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