【2024年】日産 ノートの価格や内装、おすすめグレードまで最新情報をお届け｜上質な内外装で万能なコンパクトカーだ

日産 新型ノート X[2WD]（ノート e-POWER／2021年12月23日フルモデルチェンジ／3代目） [撮影：MOTA（モータ）編集部]

日産 ノートは2020年に2代目モデルが登場しました。ノートのグレードは大きく分けてSとXの2グレードが設定されていますが、2023年2月現在Sグレードは受注停止中で、選べるのはXグレードのみとなっています。 そんなノートの価格や内装、スペックやおすすめグレードなどをカーライフ・ジャーナリストの渡辺陽一郎さんが詳しく解説します。

ノートのおすすめポイント

1. ハイブリッドは動力性能に余裕があり、加速は滑らかで静か

2. 水平基調のボディは視界が良く、最小回転半径も4.9mに収まる

3. 内外装は上質で居住性も優れ、実用性に加えて趣味性も高い

ノートのレビュー・評価

総合評価　4.0　★★★★☆

外観	4.0	★★★★☆
内装	4.0	★★★★☆
走行性能	4.0	★★★★☆
運転しやすさ	5.0	★★★★★
乗り心地	3.0	★★★☆☆
価格の割安度・燃費・維持費	3.0	★★★☆☆

5段階評価の解説

外観

フロントマスクは緻密なデザインで、コンパクトカーとしては見栄えが上質です。水平基調のボディサイドも見飽きない印象です。

内装

液晶タイプの7インチディスプレイなど、メーター周辺は上質で見やすいです。

前席の座り心地も優れています。

走行性能

動力性能に余裕があり、操舵感も鈍さを感じさせません。

走行安定性を含めて、コンパクトカーでは走りのバランスが優れています。

運転のしやすさ

前方と斜め前側の視界は良好です。ボディ後端のピラー（柱）は少し太く、後方視界は平均的です。

小回りの利きは満足できます。

乗り心地

乗り心地は路上の細かなデコボコを伝えやすいです。

特に舗装の荒れた街中を時速40km以下で走ると、乗り心地に違和感が生じます。

価格の割安度／燃費／維持費

上級のXグレードの価格は221万1000円です。LEDヘッドランプは7万7000円、運転支援のプロパイロットは16万3900円といったセットオプションです。

総合評価の解説

ハイブリッド専用車で、ノーマルエンジンはありません。しかも2022年9月からベーシックなSグレードの受注を停止しており、2023年2月上旬に買えるのは、Xグレードと4WDのX・FOURグレードのみです。

そしてノートでは、XグレードでもLEDヘッドランプや運転支援機能がオプション設定ですから、これらを含めた合計額は、後述するように高くなります。

内外装は上質で、視認性や操作性も良いです。

ハイブリッドのe-POWERは動力性能に余裕があり、静粛性も満足できます。乗り心地は硬めですが、ステアリング操作に対する反応が正確で、下り坂のカーブも安定しています。スポーティな走りを味わえます。

注意したいのは、ノートの派生車種でノートより上級に位置するノートオーラが、機能や装備の割に価格を抑えたことです。ノートにオプション装備を多く加える時は、ノートオーラも検討しましょう。

ノートではSグレードを選んで装備をシンプルに抑えると、ノートオーラとは異なる低価格のメリットが生まれます。ただし前述の通り2023年2月上旬時点でSグレードは選べません。

良かった点

1. 運転のしやすいサイズと、上級クラスの上質感を融合

2. e-POWERでは、駆動はモーターが担当するので滑らかで力強い

3. 後輪を専用のモーターで駆動する4WDも用意されている

気になった点

1. ハイブリッドのe-POWERのみで、ノーマルエンジンは設定がない

2. 後席に不満はないが、先代型に比べて足元が少し狭い

3. 街中では乗り心地が硬めに感じられる

ノートの基本スペック・価格表

グレード	エンジン	トランスミッション	駆動方式	価格(税込)
S	1.2Lハイブリッドエンジン(HR12DE-EM47)	ー	2WD	203万3900円
X	1.2Lハイブリッドエンジン(HR12DE-EM47)	ー	2WD	221万1000円
S FOUR	1.2Lハイブリッドエンジン(HR12DE-EM47-MM48)	ー	4WD	229万2400円
X FOUR	1.2Lハイブリッドエンジン(HR12DE-EM47-MM48)	ー	4WD	246万9500円

ノートのボディサイズ

	全長	全幅	全高	ホイールベース
ノート	4045mm	1695mm	1520mm	2580mm

ノートの燃費

	WLTCモード	市街地モード	郊外モード	高速道路モード
2WD	28.4km/L	28.0km/L	30.7km/L	27.2km/L
4WD	23.8km/L	23.1km/L	25.8km/L	22.9km/L

ノートの発売日と納期の目安

現行モデルの3代目ノートは2020年12月23日に発売されました。

ノートの納期と今後のモデルチェンジ予想

販売店によると「ノートの納期は約6か月で、すぐに納車できる在庫車もあります」とのことです。

登場したのは2020年ですから、当分の間はフルモデルチェンジしません。注目されるのは受注を停止したSグレードの復活です。

Sグレードは203万9300円で、プロパイロットなどを装着しなければ、カーナビを備えても総額を220万円少々に抑えられます。

ノートの最近の売れ行き＆人気度

2022年におけるノート（ノートオーラを含まない）の登録台数は、1か月平均で約5600台でした。日産の最多販売車種で、トヨタのアクアに近い売れ行きです。

ノートは今後も現在の売れ行きを保つでしょう。

ノートのリセールバリュー

ノートを数年後に売却する時の価値

リセールバリューの５段階採点：４点

ノートは設計が比較的新しいハイブリッド専用車で、内外装も上質に仕上げたため、前述のように販売は好調です。従って数年後に売却する時の条件も、コンパクトカーの中では優れた部類に入ります。

ノートのおすすめグレード

おすすめグレード：X（221万1000円／2WD）

ノート Xグレードの価格は、ハイブリッドでは割安ですが、運転支援機能のプロパイロットやLEDヘッドランプは標準装着されません。

メーカーオプションで用意され、その価格も含めた車両価格との合計額は約245万円です。カーナビまで含めると総額は約273万円に達します。

ライバル車との比較

ノートのライバル車は、価格帯も考慮するとトヨタ ヤリスハイブリッドG（214万5000円）、ホンダ フィットe：HEVホーム（217万5800円）になります。トヨタ アクアはノートオーラのライバル車です。

ヤリスに比べると、ノートは後席の居住空間に余裕があり、内装も上質です。乗り心地も上まわります。従って上質感で選ぶならノート、機敏な運転感覚や優れた燃費性能を重視するならヤリスです。

フィットと比べてもノートは内装が上質ですが、乗り心地は同程度かフィットが勝ります。後席の広さ、シートアレンジもフィットが充実しており、ノートにとっては強敵です。

ノートのカラーバリエーション

	ボディカラー	カラーコード
2トーン	サーフグリーン×ダークメタルグレー	#XKZ
	ビビッドブルー×スーパーブラック	#XEH
	オペラモーブ×スーパブラック	#XGQ
モノトーン	ガーネットレッド	#NBF
	サンライズカッパー	#CBC
	サーフグリーン	#FAE
	ステルスグレー	#KBY
	スーパーブラック	#KH3
	バーガンディー	#NBQ
	オーロラフレアブルーパール	#RAY
	ダークメタルグレー	#KAD
	ピュアホワイトパール	#QAC
	オペラモーブ	#NBZ
	ブリリアントシルバー	#K23

ノートを販売店で試乗するときのポイント

ノートは乗り心地が少し硬いので、舗装の荒い街中を時速40km以下で走り、不満を感じないか確認します。登坂路ではアクセルペダルを踏み増して、3気筒エンジン特有のノイズを確かめましょう。

先代型から乗り替える時は、後席の広さもチェックします。

その一方で、ノートの特徴とされる上質な内外装、e-POWERの滑らかな加速、車庫入れや縦列駐車のしやすさなども試します。

【筆者：渡辺 陽一郎 カメラマン：島村 栄二／茂呂 幸正】