【2024年】トヨタ アクアの値段や燃費、グレードまで最新情報をお届け|おすすめグレードはお得感のあるGグレードだ
MōTA / 2023年3月22日 10時0分
トヨタ アクアは2011年に5ナンバーサイズのコンパクトハイブリッド専用車として発売されました。2021年にはキープコンセプトとしながらもデザインが洗練され、安全性も高まった2代目が登場しています。 今回はそんなアクアの価格や内装、スペックやおすすめグレードなどをカーライフ・ジャーナリストの渡辺陽一郎さんが詳しく解説します。
アクアのおすすめポイント
・コンパクトなハイブリッド車とあって燃費性能が優れている
・ヤリスハイブリッドに比べて後席が快適で走行性能も良好
・安全面を筆頭に装備を充実させて買い得感も強い
アクアのレビュー・評価
総合評価 4.0 ★★★★☆
外観 |
3.0 |
★★★☆☆ |
内装 |
4.0 |
★★★★☆ |
走行性能 |
4.0 |
★★★★☆ |
運転のしやすさ |
3.0 |
★★★☆☆ |
乗り心地 |
3.0 |
★★★☆☆ |
価格の割安度・燃費・維持費 |
4.0 |
★★★★☆ |
5段階採点の解説
外観
内装
走行性能
モーター駆動の併用で、実用回転域の駆動力も十分に確保されます。ステアリング操作に対する反応も自然で、安定性も満足できます。
運転のしやすさ
乗り心地
舗装の良くない場所を時速40km以下で走ると、路上のデコボコを伝えやすいですが、燃費を重視したコンパクトカーでは悪くないです。
価格の割安度/燃費/維持費
2WDの価格は売れ筋のGが223万円ですが、LEDヘッドランプは全車に標準装着されます。最上級のZは240万円でアルミホイールも備わります。
総合評価の解説
モーター駆動の併用で加速性能にゆとりがあり、4名で乗車してもパワー不足を感じません。加速も滑らかで、ノイズが抑えられ、コンパクトカーでは運転感覚が上質なことも特徴です。
注意したいのは後方視界です。サイドウィンドウの下端を後ろに向けて大きく持ち上げたので、斜め後方が見にくいです。また低速域では、ヤリスハイブリッドほどではないものの、乗り心地が硬めに感じられます。
価格は少し高めですが、災害時にも役立つ100V・1500Wの電源コンセントを全車に標準装着するなど、各種の機能や装備を充実させました。
内装の造りや乗り心地も良いため、ヤリスハイブリッドよりも上質で買い得に思えます。
良かった点
・燃費性能だけでなく、内外装の質や居住性なども満足できる
・動力性能に余裕があり、走行安定性と乗り心地も良好
・装備の充実度も高く、価格は割安な設定
気になった点
・インパネに装着された小さなATレバーは、操作に慣れが必要
・外観の躍動感を演出した結果、後方視界が悪化
・3気筒エンジンは時々粗いノイズが聞こえて乗り心地も硬め
アクアの基本スペック・価格表
グレード |
エンジン |
トランスミッション |
駆動方式 |
価格(税込) |
B |
リダクション機構付のTHSII (M15A-FXE 1.5Lダイナミックフォースエンジン) |
2WD(FF) |
199万7000円 |
|
E-Four |
219万5000円 |
|||
X |
2WD(FF) |
210万7000円 |
||
E-Four |
230万5000円 |
|||
G |
2WD(FF) |
223万円 |
||
E-Four |
242万8000円 |
|||
Z |
2WD(FF) |
240万円 |
||
E-Four |
259万8000円 |
|||
GR SPORT |
2WD(FF) |
259万5000円 |
アクアは5ナンバーサイズに収まるコンパクトなハイブリッド専用車です。プリウスの小型版ともいえるでしょう。
基本部分はヤリスハイブリッドと共通ですが、アクアはホイールベース(前輪と後輪の間隔)がヤリスに比べて50mm長いこともあり、後席の足元空間も広いです。走行安定性と乗り心地のバランスも、ヤリスに比べてアクアが優れています。
さらに駆動用電池の違いにより、動力性能も上まわります。そのためにアクアは、ヤリスと違ってノーマルエンジンを選べませんが、売れ行きは堅調です。
アクアのボディサイズ
グレード・駆動方式 |
全長 |
全幅 |
全高 |
ホイールベース |
ノーマルグレード(S,G,X,B)2WD |
4050mm |
1695mm |
1485mm |
2600mm |
ノーマルグレード(S,G,X,B)4WD |
1505mm |
|||
GR SPORT |
4095mm |
1485mm |
アクアの燃費
グレード・駆動方式 |
WLTCモード |
市街地モード |
郊外モード |
高速道路モード |
B 2WD |
35.8km/L |
36.5km/L |
39.5km/L |
33.5km/L |
X 2WD |
34.6km/L |
35.7km/L |
37.6km/L |
32.4km/L |
Z,G 2WD |
33.6km/L |
34.3km/L |
36.0km/L |
31.8km/L |
B 4WD |
30.1km/L |
30.4km/L |
32.6km/L |
28.3km/L |
Z,G,X 4WD |
30.0km/L |
32.0km/L |
31.1km/L |
28.5km/L |
GR SPORT |
29.3km/L |
31.0km/L |
30.9km/L |
27.7km/L |
アクアの発売日と納期の目安
納期と今後のモデルチェンジ予想
アクアの納期は、販売店によると「約5か月でヤリスハイブリッドと同程度」とのことです。今のトヨタ車では、ノア&ヴォクシーハイブリッドのように、納期が1年を上まわる車種も増えています。従って約5か月なら短い部類に入ります。
またアクアの発売は2021年なので、当分の間、フルモデルチェンジを実施しません。特別仕様車を追加したり、小規模の変更を施す可能性はあります。
最近の売れ行き&人気度
ハイブリッド専用車で、グレードの数も多くありませんが、販売ランキングの上位に入ります。初代アクアも人気車だったので、現行型への乗り替え需要も多いです。今後も堅調に販売されます。
アクアのリセールバリュー
リセールバリューの5段階採点:4点
アクアは売れ行きが好調で希少性はありませんが、コンパクトで実用的なハイブリッド車ですから、市場のニーズは高いです。しかも発売が2021年なので、数年後に売却する時の条件も良好です。
アクアのおすすめグレード
おすすめグレード:G(223万円/2WD)
全車が直列3気筒1.5Lエンジンをベースにしたハイブリッドを搭載しています。グレードは中級のGが割安です。衝突被害軽減ブレーキ、運転支援機能、パーキングサポートブレーキ、サイド&カーテンエアバッグ、LEDヘッドランプ、さらにディスプレイオーディオや上級シート表皮なども標準装着して、価格を割安に抑えました。アルミホイールなど、複数のオプションを加えたい時には上級のZも検討しましょう。
ライバル車との比較
その代わりにアクアは乗り心地が少し快適で、衝突被害軽減ブレーキの機能も先進的で充実しています。価格もアクアが少し割安です。一長一短なので、両車を乗り比べて検討すると良いでしょう。
アクアのカラーバリエーション
ボディカラー |
備考 |
|
2トーン |
ダークグレー×クリアベージュメタリック |
オプション価格5万5000円 |
ダークグレー×アーバンカーキ |
オプション価格5万5000円 |
|
ダークグレー×プラチナホワイトパールマイカ |
オプション価格7万7000円 |
|
ダークグレー×エモーショナルレッドII |
オプション価格9万9000円 |
|
ダークグレー×ポップオレンジクリスタルシャイン |
オプション価格7万7000円 |
|
ダークグレー×プラスゴールドメタリック |
オプション価格5万5000円 |
|
モノトーン |
スーパーホワイトII |
|
プラチナホワイトパールマイカ |
オプション価格3万3000円 |
|
シルバーメタリック |
||
ダークグレー |
||
ブラックマイカ |
||
エモーショナルレッドII |
オプション価格5万5000円 |
|
ポップオレンジクリスタルシャイン |
オプション価格3万3000円 |
|
クリアベージュメタリック |
||
プラスゴールドメタリック |
||
アーバンカーキ |
||
ダークブルーマイカメタリック |
アクアを販売店で試乗するときのポイント
動力性能には余裕があり、加速も滑らかです。それでも時々3気筒エンジン特有の粗いノイズが聞こえることもあるため、登坂路も走りましょう。このほかアクアのメリットとされる後席の広さなども確認します。
【筆者:渡辺 陽一郎 カメラマン:小林 岳夫】
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