三菱 新型デリカミニ、おすすめグレードはTプレミアムで、納期は6〜8か月
MōTA / 2023年6月19日 10時0分
2023年1月13日に予約注文を開始した三菱 新型デリカミニは、2023年5月25日までの約4ヶ月の期間で累計受注台数が約1万6000台に達したと発表しました。 SUV風かつキャッチーなルックスに、スライドドアを備えたボディで優れた実用性を持つ新型デリカミニ。CMキャラクターの「デリ丸」にも人気が集まるなど、現在勢いに乗る新型デリカミニについて、カーライフ・ジャーナリストの渡辺陽一郎さんが実際に試乗して感じた走行性能や、おすすめグレードなど詳しく解説します。
新型デリカミニ、4か月間で受注台数約1万6000台を記録
ちなみに三菱が2022年度(2022年4月から2023年3月)に国内で販売した新車は9万2113台です。軽自動車に限ると4万4383台でした。新型デリカミニは、4か月間の受注台数が1車種で約1万6000台なので、三菱車に占める販売比率は相当に高いです。
しかも新型デリカミニは、正確には三菱 eKクロススペースのマイナーチェンジ版です。車内の広さなど、基本的な機能に大きな変化はありません。
三菱 新型デリカミニ売れ行き好調! CMキャラクターの「デリ丸」にも注目集まる!
「新型デリカミニの受注が増えた一番の理由は、フロントマスクの変更でしょう。従来のeKクロススペースの顔立ちは、お父さんには好評でしたが、お母さんには威圧感が強いと受け取られました。そこでヤンチャな男の子をイメージさせる顔立ちに変えたら、受注が伸びたのです。CMキャラクターのデリ丸の効果も大きいでしょう」。
eKクロススペースのランプを縦に並べたフロントマスクは、デリカD:5に代表される今日の三菱の顔立ちでもあり、存在感が強いです。しかし幼い子供を持つファミリーが使う軽自動車とは、相性が良くなかったみたいです。
実際に三菱 新型デリカミニに試乗した内容をお届け!
ここからは新型デリカミニに試乗した模様をお届けします。試乗車のグレードは最上級のターボエンジンを搭載したTプレミアム4WDです。なお新型デリカミニの解説は、2023年1月13日、4月30日にも掲載したので、併せてご覧ください。
三菱 新型デリカミニの4WD性能
2WD | 4WD | |
---|---|---|
全長 | 3,395mm | |
全幅 | 1,475mm | |
全高 | 1,800mm | 1,830mm |
ホイールベース | 2,495mm |
新型デリカミニはeKクロススペースの改良版ですが、4WDは機能を大幅に刷新しました。タイヤは4WD専用の15インチ(165/60R15)で、扁平率を60%にすることにより、外径を2WDに比べて拡大しています。試乗車に装着されていた銘柄は、ダンロップ・エナセーブEC300でした。
タイヤの変更に伴って、最低地上高(路面とボディの最も低い部分との間隔)もeKクロススペースに比べ160mmまで拡大され、悪路のデコボコを乗り越えやすいです。最低地上高の拡大で重心が高まり、足まわりのショックアブソーバーも変更されています(縮み側と伸び側ともに減衰力を最適化)。
三菱 新型デリカミニの走行性能|乗り心地は軽自動車の中では快適な部類
背の高い車種では、ステアリング操作に対する車両の反応を鈍めに抑えて後輪の接地性を高める場合もありますが、新型デリカミニは上手にボディ剛性を高めており曲がりにくさも感じません。前述の乗り心地を含めて、バランスよく仕上がっています。
エンジンはターボの装着により、低回転域から余裕があります。ノーマルエンジンに比べてアクセルペダルを深く踏む機会も減るため、ノイズも小さいです。このほか視界も良くて運転しやすいですが、4WDの最小回転半径は4.9mです。2WDの4.5〜4.8mに比べると少し大回りです。
三菱 新型デリカミニの内装・居住空間
三菱 新型デリカミニ、買うならどのグレードがお得??
グレード | エンジン | 変速機 | 駆動 方式 |
車両本体価格 (消費税込) |
---|---|---|---|---|
T Premium |
DOHC 12 バルブ 3気筒インタークーラー付 ターボチャージャー (ハイブリッド) |
CVT | 2WD | 2,074,600円 |
4WD | 2,238,500円 | |||
T | 2WD | 1,881,000円 | ||
4WD | 2,092,200円 | |||
G Premium |
DOHC 12 バルブ 3気筒 (ハイブリッド) |
2WD | 1,985,500円 | |
4WD | 2,149,400円 | |||
G | 2WD | 1,804,000円 | ||
4WD | 2,105,200円 |
新型デリカミニを買う時は、まずノーマルエンジンとターボの選択を行います。ターボの価格は、ノーマルエンジンに比べて、GとTの比較では7万7000円、プレミアム同士では8万9100円高いです。プレミアムの場合、ターボは運転支援の制御などが異なるため、価格の上乗せが増えました。
それでもターボにはパドルシフトも加わり、価格差の大きなプレミアムでも、ターボの正味価格は7万5000円です。ターボは最大トルクがノーマルエンジンに比べると1.7倍に増えて、燃費数値の悪化は僅か8%ですから、効率がとても優れています。このターボが実質7万5000円で手に入るなら割安です。
最後はグレード選びです。装備を基準にすると、ベーシックなGとT、上級のGプレミアム/Tプレミアムに大別されます。2WDの場合、TとTプレミアムの価格差は19万3600円ですが、後者には運転支援機能のマイパイロット、マルチアラウンドモニター、デジタルルームミラー、アルミホイール(4WDはTにも標準装着)、後席にエアコンの冷気を送るリヤサーキュレーター、ステアリングヒーターなどが加わります。この装備の価格換算額は33万円に達しますが、価格差は前述の19万3600円ですから、Tプレミアムが約14万円買い得です。
三菱 新型デリカミニ、おすすめグレードはターボの「Tプレミアム」
一方、価格を徹底的に安く抑えるならGの2WDで、価格は180万4000円です。最も安価なグレードですが、衝突被害軽減ブレーキなどの安全装備は充実しており、内装も相応に上質です。ただし安価なGやTに、右側スライドドアやマルチアラウンドモニターなどのオプションを加える時は、これらを標準装着したGプレミアム/Tプレミアムも検討しましょう。買い得なプレミアムに比べると、オプション価格は割高になるからです。
三菱 新型デリカミニの現在の納期は「6〜8か月」
なお、販売店に新型デリカミニの納期を尋ねると「6〜8か月」と返答されました。小型/普通車には1年以上を要する車種もありますが、新型デリカミニも軽自動車の中では納期が長い方です。購入するなら商談はなるべく早めに始めましょう。
[筆者:渡辺 陽一郎/撮影:MOTA編集部]
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