マクラーレン・セナに早くもサーキット専用車「GTR」が追加!【ジュネーブモーターショー2018】
MotorFan / 2018年3月6日 21時35分
イギリスのマクラーレン・オートモーティブは3月6日、同日より開催されるジュネーブモーターショーにおいて、「アルティメットシリーズ」のニューモデル「セナ」のサーキット専用バージョン「GTR」を追加、最大75台生産することを発表し、そのコンセプトモデルを公開した。
![マクラーレン・セナGTRコンセプトのフロントまわり](https://motor-fan.jp/images/articles/10003280/big_247324_201803062127480000001.jpg)
この伝説のF1ドライバー、アイルトン・セナの名を持つ究極のスーパースポーツは、限定生産台数500台のロードバージョンが、ジュネーブショーで世界初公開される前にすでに完売しているが、これに75台のGTRが上乗せされることになる。
![マクラーレン・セナGTRコンセプトのリヤまわり](https://motor-fan.jp/images/articles/10003280/big_247327_201803062128250000001.jpg)
トップクラスのレーシングカーに求められる強度と剛性を確保するため、ボディのコアにはロードカーと同じCFRP製の「Monocage3」構造を採用しており、乾燥重量はロードカーと同じ1198kgを維持。ミッドに搭載される4.0L V8ツインターボエンジンはロードカーの800ps・800Nmからさらに向上し、最高出力は少なくとも825psに達する予定だ。
このエンジンにはサーキット専用トランスミッションが組み合わされるほか、足元には改良されたダブルウィッシュボーン式サスペンションとピレリ製スリックタイヤ、センターロック式のサーキット専用ホイールが装着される。
![マクラーレン・セナGTRコンセプトのフロントタイヤ&ホイール](https://motor-fan.jp/images/articles/10003280/big_247329_201803062128510000001.jpg)
![前方に向かって大幅に拡大されたフロントスプリッター](https://motor-fan.jp/images/articles/10003280/big_247330_201803062129180000001.jpg)
![アクティブリヤウィングと全面的に拡大されたリヤディフューザー](https://motor-fan.jp/images/articles/10003280/big_247330_201803062129180000002.jpg)
これに伴い前後フェンダーのデザインが変更され、フロントスプリッターも大幅に拡大。リヤディフューザーも大きく長くなり、より後方へ伸ばされている。さらに、空力・冷却性能を高めつつ、アクティブリヤウィングの性能をより効果的に引き出すため、リヤデッキはマクラーレン車の中で最も低い位置とされた。
![マクラーレン・セナGTRコンセプトのサイドビュー](https://motor-fan.jp/images/articles/10003280/big_247332_201803062129450000001.jpg)
またドアは、アウターパネルが車体中央に向かって可能な限り押し込まれ、走行時のエアフローがより理想的な状態に維持されるよう設計。サイドウィンドウはポリカーボネート製に変更された。これらの結果、ダウンフォースは最大で1000kgにも達し、F1マシンを除くマクラーレン最速のラップタイムを記録したという。
このマクラーレン・セナGTRは、2019年よりイギリス・サリー州ウォーキングのマクラーレン・プロダクション・センターにおいて、最大75台が手作業で組み立てられる。その価格は約100万ポンド(1ポンド145円換算で1億4500万円)。かつてのマクラーレンF1 GTRのように、このセナGTRが世界中のGTレースを席巻するであろう、来年以降のシーズンが今から待ち遠しい。
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