ルノー・キャプチャーがよりSUVらしいスタイルと走りにマイナーチェンジ!
MotorFan / 2018年3月14日 7時55分
ルノー・ジャポンは3月5日、小型クロスオーバーSUV「キャプチャー」をマイナーチェンジ。同月8日より販売開始した。
![ルノー・キャプチャー インテンス。ボディカラーはブルー オセアンM+グリ プラティヌM](https://motor-fan.jp/images/articles/10003404/big_258487_201803140206430000001.jpg)
外装には新たにフルLEDヘッドランプ、デイタイムランプ兼用CシェイプLEDランプ、コーナリングランプ機能付LEDフォグランプをフロントに、立体的なデザインのLEDランプを リアに採用。前後バンパー下部にはスキッドプレートを装着し、SUVらしさを強調している。
設定される2トーンのボディカラー(ボディ、ルーフカラーの組み合わせ)は全て新色。その中で「オランジュ アタカマM」は、チリにある世界で最も乾燥したアタカマ砂漠の色を、 「ブルー オアセンM」は海の青を意味する。
![ルノー・キャプチャーのインテリア](https://motor-fan.jp/images/articles/10003404/big_258489_201803140207030000001.jpg)
室内には、新たにR&Goラジオを装備。専用アプリをスマートフォンにインストールし連携させると、各種インフォテインメントをスマートフォンで操作することができる。
そして、路面状況に応じて3つの走行モードを切り替えることで駆動力を最適に制御する「エクステンデッドグリップ」が新たに採用された。
舗装路に適した「標準モード」では、路面グリップに対してエンジン出力(トルク)が過剰な時は出力を制限し、駆動輪の空転が起きると自動的に個別ブレーキが作動して空転を止めるよう補助。
「ソフトグラウンドモード」では、路面グリップに対して最適にエンジン出力(トルク)と個別ブレーキを制御し、駆動輪を適切に空転させることで、雪や泥を取り除き、グリップを確保する。
滑りやすい路面でも自分でアクセルコントロールができる上級者向けモード「エキスパートモード」は、ドライバーの意志を優先するため、ECUによるエンジンの出力(トルク)制御は行わない代わりに、駆動輪に適度の空転が起きると自動的に個別ブレーキが作動して、空転を制御するよう補助。スプリットミュー路においても優れた発進性能を発揮する。
価格は「インテンス」が2,699,000円、「インテンス レザー」が2,799,000円。
![「エクステンデッドグリップ」のモード切替スイッチ](https://motor-fan.jp/images/articles/10003404/big_258491_201803140207390000001.jpg)
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