フォルクスワーゲンはEVもやっている! e-ゴルフにちょい乗り
MotorFan / 2018年7月27日 15時30分
ディーゼルのイメージを払拭するべくEVにも注力するフォルクスワーゲン。EVといえどもVWらしい乗り味はあるのか? REPORT◎佐野弘宗(SANO Hiromune) PHOTO◎市健治(ICHI Kenji)
ライバルとなる日産の新型リーフに対して、e-ゴルフはモーター性能とバッテリー容量でほぼ同等だが、重量は80kgほど重い……と、EV専用設計でないデメリットは少しある。ただ、バッテリーを分散配置することで、普通のゴルフがベースなのに、実用性を犠牲にせずにEV化したレイアウトはなかなか見事ではある。
![急速充電ポートは車体の右側面、普通充電ポートはフロントのVWエンブレム内に設置。](https://motor-fan.jp/images/articles/10005012/big_499927_201807271528300000001.jpg)
今回はあくまでチョイ乗りだが、操縦性や走行性能はまずまず。印象的なほどの低重心感はないものの、EVらしいロケット加速をかましても、必要以上にアンダーステアが出ないのは前後重量バランスの妙か。シフトレバー操作で回生ブレーキ強度が選べるのはVW製EVの売りで、運転の面白さを強調する演出になっている。
![走行モードは「ノーマル」「エコ」「エコ+」。](https://motor-fan.jp/images/articles/10005012/big_499928_201807271528540000001.jpg)
SPECIFICATIONS
フォルクスワーゲンe-ゴルフ
■ボディサイズ:全長4265×全幅1800×全高1480mm■車両重量:1590kg■最高出力:100kW(136ps)/3300〜11750rpm■最大トルク:290Nm(29.5kgm)/0〜3300rpm■交流電力量消費率:124Wh/km■一充電走行距離(JC08モード):301km■車両本体価格:499万円
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