ヤマハ発動機が協業検討の電動スクーターGOGOROってナニモノ？サーキットで実力を検証してみた。

MotorFan / 2018年10月20日 5時20分

　 2018年9月、ヤマハ発動機が発表した「GOGORO（ゴゴロ）と台湾市場におけるEVビジネスでの協業に向けた検討を開始」というガイダンス。じつは今、台湾では電動スクーター「Gogoro」の人気が沸騰中だ。そもそもGOGOROとは一体なんなのか？そして、Gogoroの実力はどれほどのものなのか？モトチャンプ誌でおなじみのキッシー岸田が実際に台湾で確かめてきた！ PHOTO●やすこうちてつや（YASUKOUCHI Tetsuya） REPORT●キッシー岸田 (KISHIDA Toshimasa) 取材協力●Gogoro SPECIAL THANKS●Jack Ting

1分で分かるGogoro

Gogoro社は台湾で2011年設立。15年に7月に電動スクーター「Gogoro（現在はGogogro1に改名）」のデリバリーが開始された。16年8月には早くも販売台数1万台を突破し、17年5月にはGogoro2も登場。価格が抑えられたこのモデルが大ヒットし、1か月で1万5000台ものセールスを記録した。このGogoroが画期的だったのは、バッテリースタンドを各地に設置し、そこで充電済みのバッテリーに交換するシステムを採用したこと。これにより、バッテリーの充電時間の問題を見事に解決してみせたのだ。ちなみに日本では2月から石垣島でレンタルサービスがスタートした。

加速タイムは500ccのスクーターにも匹敵する。

　台北市より約1時間の場所にある、極限サーキットにてGogoro社のテストが行われる。そんな情報をキャッチした私（キッシー岸田）は、早速台湾へ飛んだ。
　年に何回か台湾を訪れるけれど、その度に街中でGogoroを見かける機会が急速に増えているのを実感していた。だから、Gogoroに乗れるチャンスを伺っていたんだけど、今回、いよいよそれが実現する。しかもサーキットで！
　ということで、台湾の空の玄関口である桃園空港から極限サーキットへ直行して、早速試乗を開始。ここは何度もレースで走ったことがあるのだが、テクニカルなセクションが多く、コーナーからの立ち上がり加速が重要となる。また、ブレーキも多用するハードなコースだ。
　Gogoroの主なラインナップは、2015年に発売された初代モデル「1」とその性能強化モデル「S」、そして17年発売の第二世代モデル「2」。まず試乗したのは、スタンダードのGogoro2だ。ゼロからの発進は電動バイクの最も得意なところで、スムーズかつ鋭い加速。もたつきなど皆無で、むしろ「速い！」と思わせるパワー感があって、ストレートもグイグイ伸びる。カタログデータによると、Gogoro2の0〜50mタイムは4.3秒。ノーマルの125㏄エンジンスクーターだと速くて5秒後半、500㏄スクーターでも約4.2秒というのが相場なのだから、速いわけだ。エンジン車のような駆動ロスがないが、エンジン車のような操作感覚で乗れるのもいい。
　そして、倒立サスペンションなどが装着されたGogoro1系のテスト車両（メイン写真）に乗り換える。こちらの0〜50mタイムはなんと3.7秒台！SS1／32mileマシンのようにリヤサスをリジッド化していない街乗り仕様では、驚異的な速さと言える。
　そして、このGogoro改の特筆すべき点は速さだけでなく、車体周りの剛性感もしっかりあるところ。サーキットというハードな環境でもガンガン攻められるのだ。台湾では市販スクーターの開発テストもサーキットで行われることが多いのだが、Gogoroも同社に勤務する台湾のトップライダーたちが精力的にテストを行っている。こうした開発姿勢によって、Gogoroはエコなだけではない、走っても楽しい電動スクーターに仕上がっているのだ。スクーターにうるさい台湾で人気が出るのも納得、の完成度である。

テスト終了後、みんなで記念撮影。中央が私（キッシー岸田）、その向かって右が、Gogoroに勤めているパオパオさん。台湾のスクーターレースのトップライダーで、彼を筆頭にGogoroでは動態テストを徹底的に行っている。だからこそ、ハードな走行にも応えてくれるマシンに仕上がっているのだ。

鋭すぎる加速＆十分な航続距離

0〜50mの加速タイムは、最速のGogoroSが3.7秒。Gogoro1が4.0秒。Gogoro2（写真）が4.3秒。Gogoro2でさえ、2種スクーターより1秒以上も速いポテンシャルを有するのだ。なお、Gogoro2の航続距離は110㎞と、街乗りユースならば申し分ない距離を走ることが可能。バッテリー残量を気にすることなく、快適に走って使えることができるのも人気の一因だ。

凝ったメカニズムを採用する初代モデル Gogoro1シリーズは、フロントサスがベスパのような片持ち式になっているのが特徴で、前後タイヤは12インチとなる。フレームはアルミ製モノコックだ。写真はGogoro1をベースとした最速モデル「GogoroS」で、0〜50m加速は3.7秒という俊足ぶり（普通のGogoro1は4.0秒）。

Gogoro 2 Series

Gogoro 1 Series

IT装備を多数採用したハイテクマシン現在、Gogoroの主力ラインナップとなっているのがGogoro2。タイヤサイズはフロント14インチ、リヤ13インチ。0〜50m加速は4.3秒、最高速は90㎞/h。航続距離は約110㎞。写真は装備が充実した「プラス」というグレード。さらに顔認証アンロックシステムなどを採用した最上級「デラックス」も最近登場した。

SPECIFICATIONS
全長×全幅×全高：1860mm×670mm×1090mm
軸間距離：1306mm
シート高：770mm
車両重量：122kg（バッテリー2本搭載時）
最高出力：8.58hp/3000rpm
最大トルク：25Nm（モーター）/0～2500rpm
航続距離：110km（40km/h定地走行）
最高速度：90km/h
ブレーキ（前・後）：ディスク・ディスク
タイヤサイズ（前・後）：100/80-14・110/70-13