【スズキ・ジムニー/ジムニーシエラのラゲッジルームを徹底検証】使い勝手チェック〈SUZUKI JIMNY〉
MotorFan / 2018年12月24日 7時15分
2018年の話題をかっさらった感のあるスズキ・ジムニー。依然として膨大なバックオーダーを抱えており、納車を心待ちにしている人も少なくないだろう。というわけで今回は、ラゲッジルームの使い勝手を徹底検証。来たる納車に備えよう!
![シエラ JC 4速AT](https://motor-fan.jp/images/articles/10007046/big_849310_201812171622040000001.jpeg)
容量拡大+フラット化で使いやすさが大幅向上
![通常時:高さ770mm 通常奥行き220mm](https://motor-fan.jp/images/articles/10007046/big_849312_201812171624290000001.jpeg)
後席使用時は容量352ℓのミニマムサイズだが、背もたれのリクライニングを立てれば機内持ち込みのキャスター付きバッグなどは積載可能。ジムニー「XG」以外は後席の裏側まで樹脂素材としているから、汚れや傷に強く、汚れても水拭きで掃除できるのがハードユーザーにはうれしい設計。
![後席格納時:最小幅1290mm 奥行き1090mm](https://motor-fan.jp/images/articles/10007046/big_849314_201812171625560000001.jpeg)
シートの後ろにラゲッジボックスを設置したねらいは、後席格納時の床面をフラットにするため。ホイールハウスとの段差も少なくなる。横幅は最大1300㎜もありゴルフバッグを横積みできるのは立派だ。
![長尺物を載せたいときは、助手席まで倒せば約2mまで長さを稼げる。サーフィンのショートボードも車内に積めるレベルだ。荷室部と段差がないのがこだわりポイント。](https://motor-fan.jp/images/articles/10007046/big_849316_201812171626340000001.jpeg)
![後席は5対5分割。背もたれ上部の紐を引いてロックを解除し、あとは前に押すだけで格納できる。倒れた背もたれは水平で周囲と段差がないことに、荷室を広く活用させようという開発陣の工夫を感じる。](https://motor-fan.jp/images/articles/10007046/big_849317_201812171627280000001.jpeg)
![ジムニー「XG」を除き標準装備の、床をフラットにするためのボックス。深さは約110㎜で、樹脂製だから汚れものも躊躇なくしまえる。](https://motor-fan.jp/images/articles/10007046/big_849318_201812171628480000001.jpeg)
![背の高いものを積む際などは、ボックスを取り外して荷室容量を拡大可能。その際はVDA式測定で377ℓまで空間が広がる。](https://motor-fan.jp/images/articles/10007046/big_849319_201812171629210000001.jpeg)
![床下には車載工具が収まっている。スペアタイヤは車体後部に背負うため、荷室床下に収納スペースを用意しなくていいのだ。](https://motor-fan.jp/images/articles/10007046/big_849320_201812171629540000001.jpeg)
![後席サイドウインドウの下にはユーティリティナットを装備。ここを取り付け穴として、純正アクセサリーのフックや自分流の荷物固定アイテムを装着可能。](https://motor-fan.jp/images/articles/10007046/big_849321_201812171630270000001.jpeg)
![ユーティリティナットは鉄板の奥にナットが溶接してあり、ボルトを締めてアイテムを固定できる仕掛け。](https://motor-fan.jp/images/articles/10007046/big_849322_201812171630530000001.jpeg)
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