日産ノートe-POWER NISMOにNISMO Sが登場

MotorFan / 2019年1月4日 10時0分

◆日産・ノートe-POWER NISMOの新世界スポーツドライブ 100％モーター駆動がもたらすクラスを超えた活発な走りその特徴をスポーティに磨き上げたのが日産ノートe-POWER NISMOだ。そして魅力をさらに増すべく、パワーアップを果たしたNISMO Sが2018年秋に登場した。

モータードライブならではのリニアリティを昇華

　日産・ノートe-POWERの走りは思いの外元気だ。ならば、このパワーユニットとスポーティなシャシーで楽しいクルマになるのでは……。そんな思いが形になったのが、ノートe-POWER NISMO（ニスモ）だ。

　これは、各部のボディ補強と専用チューニングのサスペンションにより、上質な走りとスポーティさを高次元でバランスさせるとともに、専用のチューニングコンピュータ（VCM）で、瞬発力の高い加速フィールをもたらしたもの。e-POWERならではのワンペダルドライブと相まって、来たるべき電気自動車時代のスポーツドライビングを、ひと足早く味わわせてくれるのだ。

　そんなe-POWER NISMO（ニスモ）に、新たに「NISMO S（ニスモＳ）」が加わった。これは、モーターのパワー／トルクを「ニスモ」よりも約25％高め、一層スポーティでパワフルな走りを実現したもので、よりリニアでスポーティなドライブが楽しめるようになった。

１.専用サスペンションで引き締められた足まわり

サスペンションはe-POWERに合わせたセッティングで、フロントのスタビライザーも強化されている。タイヤはヨコハマDNA S.drive。

２.下まわりに施されたボディ補強

アンダーボディの各部には補強が施された。これにより、ステアリング操作に対してリニアに反応するハンドリングが得られる。

３.専用シート・ステアリングでスポーツムードを盛り上げる

エアコン吹き出し口などに配された赤い縁取りとロゴ入りスポーツシートが「NISMO」の証。オプションでレカロ製シートも用意される。

４.27㎰／6.7㎏m高まった「NISMO S」は、リニア感もアップ

「NISMO S」は「D」と「B」それぞれのレンジに「NOR MAL」「S」「ECO」3つのモードを用意。Bレンジの「S」モードでは、アクセルON／OFF時の加減速を最大の強さに設定し、よりメリハリの利いたドライブを楽しめる。

「NISMO S」の最大トルクは32.6㎏mと、3.0ℓオーバークラスのエンジンに匹敵する。これは特に加速領域で効果大で、グラフのように追い越し加速で「NISMO」に明確な違いをつける。

５.『NOTE e-POWER NISMO S 』と『NISMO』の比較

日産・ノート e-POWER NISMO S
◆グレード……e-POWER NISMO S（e-POWER NISMO）
◆全長……4165㎜（共通）
◆全幅……1695㎜（共通）
◆全高……1535㎜（共通）
◆ホイールベース……1250㎏（共通）
◆車両重量……10.5㎏m／3600-5200rpm（共通）
◆エンジン最高出力……83㎰／6000rpm（79㎰／5400rpm）
◆エンジン最大トルク……10.5㎏m／3600-5200rpm（共通）
◆モーター最高出力……136㎰／2985-8000rpm（109㎰／3008-10000rpm）
◆モーター最大トルク……32.6㎏m／0-2985rpm（25.9㎏m／0-3008rpm）
◆タイヤ・サイズ……195/55R16（共通）
◆車両本体価格 ……267万1920円（248万8320円）

６.e-POWER NISMOの専用装備の数々

★NISMO専用エンブレム
☆NISMO S専用エンブレム
■専用フロントバンパー
☆LEDヘッドランプ
■ヨコハマDNA S driveタイヤ＆16インチアルミホイール
■85φ専用エキゾーストテールエンド
■専用アルミ製アクセル・ブレーキペダル
■nismoロゴ入り専用アルミ製フットレスト
■専用チューニングコンピュータ（VCM）
■専用サスペンション
■フロント強化スタビライザー
■専用車速感応式電動パワーステアリング
■専用ボディ補強
■nismoロゴ入りe-POWER専用ファインビジョンメーター
■nismoロゴ入り、レッドステッチ付
　専用スエード調スポーツシート