全固体電池では主導権を渡さない!? トヨタとパナソニックが、EV用電池で新会社設立へ

トヨタとパナソニックは。2020年に共同で車載電池の新会社を設立する。これは、新聞各紙が報道しているとおりで、新会社の出資比率はトヨタ51%、パナソニック49%になる見通しだ。

　自動車の駆動用二次電池に関しては、中国や韓国のメーカーが躍進している。トヨタとパナソニックは新会社を設立することで、コスト競争力の向上と次世代技術の開発強化を図る目論見だ。

　現在の世界の車載リチウムイオン電池のシェアは
1位：CATL（寧徳時代新能源科技）中国
2位：パナソニック
3位：BYD（中国）
4位：オプティマムナノ（中国）
5位：LG化学（韓国）
6位：グオシュエン・ハイテク（中国）
7位：サムソンSDI（韓国）


　トヨタとパナソニックは、HV向け電池で提携関係にある。
　プリウスが搭載する電池は、プライムアースEVエネジー社が生産しているが、同社はトヨタとパナソニックの合弁会社だ。（80.5%、パナソニックグループ19.5%）クルマの電動化を見据えてEV向けに関しても提携を検討すると17年12月に発表していた。
　
　パナソニックは、テスラ向けの車載電池工場（アメリカ・ネバダ州の「ギガファクトリー」）以外の、5箇所の工場（兵庫県、中国・大連など）を新会社に移管。20年代前半からEV用大容量電池の量産を本格化する。

　生産した電池は、トヨタ、ダイハツ、提携関係にあるスバル、マツダなどに供給する見込み。もちろん、トヨタとパナソニックは、次世代電池である「全固体電池」の開発を共同で進めたいと考えているはずだ。