スバル･フォレスターと三菱アウトランダー。ラゲッジスペースを比べてみる。使い勝手は？ 容量は？ 後席は？

スバルの主力SUVであるフォレスターと三菱自動車の主力、アウトランダー。ともに、同じくらいのサイズでSUVらしいルックスと走破性が人気である。雪山へスキー、海や山へドライブ、という使い方が似合う、2台のSUVを比べてみよう。

　現行三菱アウトランダーは、2012年デビューの2代目モデルである。アウトランダーというと、「PHEV」というイメージが強いが、2.0ℓと2.4ℓガソリン直4エンジンを搭載するコンベのモデルもマイナーチェンジを受け、進化をしている。

　一方のスバル・フォレスターは、SGP（スバル・グローバル・プラットフォーム）を採用して登場したスバルの主力モデルだ。ボディサイズは、アウトランダーの方がやや長い（アウトランダーが4695mm、フォレスターが4625mm）だが、ホイールベースは両モデルともに2670mmで同一だ。

フォレスター Premium 全長×全幅×全高：4625×1815×1715mm ホイールベース：2670mm ミラーtoミラー：2080mm

フォレスター Premium
全長×全幅×全高：4625×1815×1715mm※
ホイールベース：2670mm
車重：1530kg
エンジン：水平対向4気筒DOHC
排気量：2498cc
最高出力：136kW（184ps）/5800rpm
最大トルク：239Nm（24.4kgm）/4000rpm
トランスミッション：CVT
駆動方式：4WD
最小回転半径：5.4
JC08モード燃費：14.6km/ℓ
車両本体価格：302万4000円
※オプションのルーフレール装着車は全高1730mm。

アウトランダー ACTIVE GEAR 全長×全幅×全高：4695×1810×1710mm ホイールベース：2670mm ミラーtoミラー：2130mm

アウトランダー ACTIVE GEAR（特別仕様車）
全長×全幅×全高：4695×1810×1710mm
ホイールベース：2670mm
車重：1560kg
エンジン：直列4気筒SOHC
排気量：2359cc
最高出力：124kW（169ps）/6000rpm
最大トルク：220Nm（22.4kgm）/4200rpm
トランスミッション：CVT
駆動方式：4WD
最小回転半径：5.3
JC08モード燃費：14.6km/ℓ
車両本体価格：318万9240円

ラゲッジスペース比較の前に、インパネと前席・後席も比べてみよう。

フォレスター Premium 室内長×室内幅×室内高：2110×1545×1270mm

アウトランダー ACTIVE GEAR 室内長×室内幅×室内高：2580×1495×1265mm

フォレスター Premium

開口部の最大横幅が拡大され、大きな荷物でもさらに載せ降ろしがしやすくなった。オプションのパワーリヤゲートも開閉速度が速まるなど、細かく改良されている。フロアも歴代同様に広くて使いやすく、6対4分割可倒式の後席を荷室側のレバーで格納できるのもこれまで通り。

アウトランダー ACTIVE GEAR

全車3列仕様の7人乗りとなるところが特徴。5対5分割可倒式の3列目席はあくまで緊急用と割り切れば、広い荷室を常時活用することができる。2列目席には6対4分割のダブルフォールディング格納機構とスライド機構が備わり、用途に応じたアレンジの自由度も高い。