BMW製2.0ℓ直4ターボ＋ZF 8HPのトヨタ・スープラSZの価格、490万円はバーゲンプライスか？

新型トヨタ・スープラの価格が、発表前にもかかわらず、インターネット上に情報が出始めている。もっとも廉価なグレード、SZの国内価格は490万円だという。

　まだ国内発表されていないにもかかわらず、新型スープラの価格が既成事実のように報じられている。

3.0ℓ直列6気筒DOHCターボ搭載のトップグレードであるRZが690万円
2.0ℓ直列4気筒DOHCターボ搭載のミドルグレードのSZ-Rが590万円
2.0ℓ直列4気筒DOHCターボ搭載のエントリーグレードのSZが490万円

だという。
　もし、これが事実ならスープラSZはお買い得と言えるのではないか？ BMW製エンジン＋ZF製8HP（8速AT）という黄金の組み合わせを使うスポーツクーペがこの価格で手に入るのなら、バーゲンプライスではないか？

　同じBMW製2.0ℓ直列4気筒ターボを搭載する他モデルの価格を見てみよう。

　とその前に、このBMW製2.0ℓ直列4気筒ターボについて、復習しておこう。
B48B20A：137kW程度（通常出力版）
B48B20B：188kW程度（高出力版）

　という2つ（中国市場向けなどで末尾がC／Dの型式もある）がある。

　スープラの4気筒モデルが搭載する2.0ℓターボエンジンは、「B48型」という型式を持つ。ところが、590万円のSZ-Rと490万円のSZが積むB48が違うエンジンなのだ。

SZ-R：B48B20B
SZ：B48B20A

　で、末尾がAとBで違う。Aがハイパワーバージョン、Bが出力を絞ったバージョンだ。

スープラSZ-R：590万円

SZ-R
2.0ℓ直4DOHCターボ
B48B20B型
最高出力：258ps(145kW）/5000-6500rpm
最大トルク：400Nm/1550-4400rpm
車重：1450kg
0-100km/h加速：5.5秒
パワーウェイトレシオ：：5.62kg/ps

スープラSZ：490万円

スープラSZ
2.0ℓ直4DOHCターボ
B48B20A型
最高出力：197ps(145kW）/4500-6500rpm
最大トルク：320Nm/1450-4200rpm
車重：1410kg
0-100km/h加速：6.5秒
7.16kg/ps

　スープラが採用するZF 8HPは第三世代の8HPだから、その分、効率も良くなっている。同じ第三世代8HPを現在使っているのは、新型BMW Z4と3シリーズだ。

　スープラSZとより低価格でB48B20Aを搭載するのはBMW120iスポーツだ。

BMW 120iスポーツ：453万円

BMW 120iスポーツ
B48B20A
最高出力：184ps(135kW）/5000rpm
最大トルク：270Nm/1350-4600rpm
パワーウェイトレシオ：8.15kg/ps


BMWのエントリーモデルである1シリーズは、いまやこのクラスで貴重なFRレイアウトを持つ。とはいえ、スープラとは車格が違う。それでもB48+8HPだとこの価格になるのだ。

BMW 220iクーペスポーツ：518万円

BMW 220iクーペスポーツ
B48B20A
最高出力：184ps(135kW）/5000rpm
最大トルク：270Nm/1350-4600rpm
パワーウェイトレシオ：8.10kg/ps

　こちらの2シリーズクーペも、もはや最新モデルとは言えない。それでも、518万円だ。

BMW 320i 523万円

B48B20B
最高出力：184ps(135kW）/5000rpm
最大トルク：300Nm/1350-4000rpm
パワーウェイトレシオ：8.48kg/ps


　新型3シリーズのエントリーグレードが320i。スープラSZの装備がどうなるか現在のところ不明だが、この320iより簡素になるのではないだろうか？ 3シリーズではセリングポイントになる先進運転試験系の装備が、スープラのユーザーには同じようには響かないだろうから、省略されて（その分価格を低くできたのでは？）いると予想する。

　注意が必要なのは、新型BMW320iのB48は日本専用エンジンで、現状はB48B20B型をベースにしていること。出力レベルはB20Aなのだが、ベースはB202Bなのだ。

BMW 420iクーペスポーツ：596万円

BMW 420iクーペスポーツ
B48B20A
最高出力：184ps(135kW）/5000rpm
最大トルク：270Nm/1350-4600rpm
パワーウェイトレシオ：8.64kg/ps

　420iとなると、出力レベルはSZとほぼ同じなのに、価格はSZ-R並となる。



　ちなみに、フェアレディZは？

日産フェアレディZ ベースグレード：390万7440円

　日産のフェアレディZは、3.7ℓV6自然吸気エンジンを積むFRスポーツカー。ターボ全盛の現在、3.7ℓNAエンジンを味わえると言う意味では貴重なスポーツカーだ。しかも、SZより100万円安！

VQ37VHR
最高出力：336ps(247kW）/7000rpm
最大トルク：365Nm/5200rpm
パワーウェイトレシオ：4.46kg/ps


　ご参考までに。
スープラRZ：690万円
　で同じエンジン（B58B30B）を搭載する
BMW440iクーペMスポーツ：875万円


RZは
2.0ℓ直4DOHCターボ
B58B30B型
最高出力：340ps(250kW）/5000-6500rpm
最大トルク：500Nm/1600-4500rpm
車重：1520kg
0-100km/h加速：4.3秒
パワーウェイトレシオ：4.47kg/ps

である。これが690万円なら、やっぱりこれまた大変なバーゲンプライスである。