〈ホンダCR-V〉欧州仕込みの走りが光る五代目【ひと目でわかる最新SUVの魅力】

月間登録台数：1360台（18年9月～19年2月平均値） 現行型発表：18年8月 JC08モード燃費：25.8km/ℓ ※「HYBRID」系のFF車 レポート●山本晋也（YAMAMOTO Shinya） フォト●神村 聖（KAMIMURA Satoshi） モデル●菅原樹里亜（SUGAWARA JURIA）

乗降性

後席の開口部は後方が広い形状で、3列目に乗り込みやすい。ただしステップが高く感じられるので、高齢者にはサポートも考慮したい。前席はステップ高、開口形状とも満足いくもので、シートに自然と腰を降ろしやすい。

先進安全装備

ボディカラー

インパネ

居住性

ラゲッジルーム

2列シート仕様だけの設定となるハイブリッド車は、フロアがガソリン車よりも高くなっているが、それでも十分なラゲッジスペースを実現し、容積は499ℓ（ガソリン車は561ℓ）。さらに後席をワンアクションでダイブダウン格納すれば1061ℓ（ガソリン車は1123ℓ）まで拡げることができる。

うれしい装備

3つの走行モードを持つハイブリッド

i-MMDの4WD車は優れた走破性を発揮

バイヤーズガイド

CR-Vはハイブリッドモデルに動的性能の圧倒的な優位性がある。グレードは「EX」または「EX・Masterpiece」の2タイプになるが、装備的に約32万円安い「EX」で十分。「EX」は選択すべき4WDを選んでも安い。全体的に価格が高めに感じられるのは、リンクアップフリーナビやETC2.0車載器などが標準装備されているからだ。