〈ボルボXC60〉モダンでプレミアムな新世代ボルボ【ひと目でわかる最新SUVの魅力】

月間登録台数：173台（18年9月〜19年2月平均値） 現行型発表：17年10月（一部仕様変更　19年3月） JC08モード燃費：16.1km/ℓ ※ディーゼル車 レポート●塚田勝弘（TSUKADA Katsuhiro） フォト●平野 陽（HIRANO Akio） モデル●大須賀あみ（OSUGA Ami）

■主要諸元 D4 AWD Inscription
全長×全幅×全高（㎜）：4690×1900×1660
室内長×室内幅×室内高（㎜）：―
ホイールベース（㎜）：2865
トレッド（㎜）　前／後：1655／1655
最低地上高（㎜）：215
車両重量（㎏）：1930
エンジン種類：直列4気筒DOHCディーゼルターボ
総排気量（㏄）：1968
最高出力（kW［㎰］／rpm）：140［190］／4250
最大トルク（Nm［㎏m］／rpm）：400［40.8］／1750-2500
燃料タンク容量（ℓ）：60（軽油）
トランスミッション形式：8速AT
駆動方式：4WD
タイヤ・サイズ：235/55R19
最小回転半径（m）：5.7
JC08モード燃費（㎞/ℓ）：16. 1
車両本体価格：739万円

先進安全装備

ボディカラー

居住性

後席の中央を除き、どのシートに座ってもくつろげるつくりになっている。ワイドな前席は、身体を優しく包みこむような感覚。後席は背もたれの天地高に余裕があり、前席下に足が入るので長身の人でもリラックスして座れるはずだ。

インパネ

ラゲッジルーム

全高と床面が高いステーションワゴンのようなつくりで、後席はほぼフラットのまま格納できる。中央部をトランクスルーさせることで長尺物の積載にも対応する。ボディサイドは内側に絞り込まれているが、505〜1432ℓの荷室容量は日常使いならまず不足はないはず。床下には、ラゲッジネットなどが収まる大きめのサブトランクも配置する。

うれしい装備

バイヤーズガイド

ボルボのガソリン・ターボは低回転域のトルクがディーゼル並に充実していながら活発に回るのが魅力。だが、乗りやすさや燃費の良さなどを考慮すれば基本的にはディーゼルがお薦め。1800㎏オーバーの車重にはやはり向いているのだ。