〈フォルクスワーゲン・ゴルフR〉モード選択次第でスーパーカーにも、サルーンにも【ひと目でわかる最新スポーツカーの魅力】
MotorFan / 2019年6月27日 7時0分
Country:Germany Debut:2013年8月(マイナーチェンジ:17年5月) 車両本体価格:569万9000円〜579万9000円 REPORT●蔵田智洋(KURATA Tomohiro) PHOTO●神村聖(KAMIMURA Satoshi)
![通常モデルよりも約20㎜車高が低い。VolkswagenR GmbHデザインのR専用ホイール(7.5J×18)にブリヂストン・ポテンザS001 225/40R18のタイヤを装着。R専用4本出しクロームデュアルエキゾーストパイプがレーシーだ。](https://motor-fan.jp/images/articles/10010080/big_1466946_201906131230260000001.jpeg)
![R用2.0ℓTSIエンジンはボア×ストローク=82.5㎜×92.8㎜とロングストロークタイプ。直列4気筒DOHCターボで最高出力310㎰、最大トルク40.8㎏mと強烈だ。4WDによってこのパワーを伝え、0-100㎞/h加速は現行フォルクスワーゲン最速の4.6秒を記録。](https://motor-fan.jp/images/articles/10010080/big_1466947_201906131232410000001.jpeg)
![シンプルで落ち着いたデザイン。視界は極めて良好で車幅感覚が掴みやすい。R専用ステアリングは太めで剛性感が高い。最新モデルは写真と異なり、TFT12.3インチ高解像度ディスプレイに速度計と回転計、ナビ画面など表示するデジタルメータークラスターを標準装備する。](https://motor-fan.jp/images/articles/10010080/big_1466948_201906131234100000001.jpeg)
![](https://motor-fan.jp/images/articles/10010080/big_1466949_201906131234230000001.jpeg)
![](https://motor-fan.jp/images/articles/10010080/big_1466949_201906131234230000002.jpeg)
上質な本革仕立てのトップスポーツシートはサポート性に優れ、シートヒーターと電動調整機構も備わる。後席は座面の角が斜めにカットされており、前席同様に乗り降りは楽。背筋の伸びた着座姿勢のため長距離走行でも疲労感は少ない。
![](https://motor-fan.jp/images/articles/10010080/big_1466951_201906131235190000001.jpeg)
![](https://motor-fan.jp/images/articles/10010080/big_1466951_201906131235190000002.jpeg)
新開発の湿式多板構造のマルチプレートクラッチを採用した7速DSGを採用する。俊敏なレスポンスとダイレクト感溢れる加速が魅力だ。R専用シフトノブはアルミと本革、カーボン調加飾を施す。吊り下げ式のアクセル、ブレーキペダルは剛性感が高く、タッチも良い。
![開口部は大きく、バンパーのすぐ上からゲートが開く。床面はフラットで形状も良く、荷室の幅、奥行きともにCセグメントでの実用性はトップクラス。6対4の分割可倒式シートバックを倒せばゴルフバッグを縦にも積むことができる。](https://motor-fan.jp/images/articles/10010080/big_1466953_201906131235280000001.jpeg)
![](https://motor-fan.jp/images/articles/10010080/big_1466954_201906181215330000001.jpg)
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