【507,600円】本格的な山遊びには 新登場のKLX230Rが最適だ!
MotorFan / 2019年8月1日 11時0分
![KLX230R/2020年モデル](https://motor-fan.jp/images/articles/10010704/big_1618021_201907191516490000001.jpg)
![KLX230R/2020年モデル](https://motor-fan.jp/images/articles/10010704/big_1618022_201907191516500000001.jpg)
カワサキKLX230R……507,600円
KLX230Rは、誰もが本格的なオフロードライディングを楽しめるように開発。新設計のエンジンとフレームは、オフロードでの楽しさを追求した。
空冷4ストローク232cm³単気筒エンジンは低中回転域からの力強いトルクを生み出し、シンプルな構造でオフロード走破に理想的なパワーユニット。コンパクトなペリメターフレームは、オフロードライディングでの操縦安定性を実現している。さらに、余裕あるロードクリアランスとロングストロークサスペンションも、高いオフロード性能に貢献。
また、エンジンとフレームのバランスは、幅広いライダーが楽しめるように設定されている。外観は、KXシリーズを踏襲し、人間工学に基づきマシンコントロール性が高いスリムさとアグレッシブなデザインを採用。加えて、軽量な樹脂製タンク、アルミニウム製スイングアームなど、兄弟モデルのKLX230から各所がアップグレードされ、より軽量な車体(115kg)、より大きなサスペンションストローク(フロント:250mm/ リヤ:251mm)、より余裕あるロードクリアランス(300mm)をもっています。フロント21インチ、リヤ18インチのホイールを装備したこの新しいオフロード専用モデルは、軽量、パワフル、扱いやすさを兼ね備え、オフロードアドベンチャーに最適な1台だ。
■主な特長
・力強くスムーズなトルク特性を持ち、扱いやすさとリニアな加速性能を実現したトルク重視のエンジン
・誰もがオフロードを楽しめるよう設計された、軽量コンパクトで低重心のペリメターフレームとエンジンバランス
・オフロード走破性を高めた、ロングストロークサスペンションとホイール
・エンジンの始動が容易なセルフスターターとフューエルインジェクション
・アグレッシブなイメージと、オフロードにおけるライダーの自由度を高めたスタイリングとフラットなシートデザイン
■アクセサリー
・スキッドプレート
・フレームカバー
・ハンドガード
・ファットバーハンドル
・ハンドルバーパッド(KLXロゴ)
・ブラックアルマイトリム
■モデル情報
車名(通称名) KLX230R
モデルイヤー 2020
マーケットコード KLX230ELF
メーカー希望小売価格 507,600円(車体価格470,000円、消費税37,600円)
カラー(カラーコード) ライムグリーン(GN1)
発売予定日 2019年10月1日
※KLX230Rは公道や一般の交通に供する場所での走行は一切できません。
※当モデルは二輪車リサイクル対象車両です。価格には二輪車リサイクル費用が含まれます。
※当モデルは川崎重工業株式会社の海外工場PT. Kawasaki Motor Indonesia(KMI)で日本向けに生産された車両です。
※メーカー希望小売価格は2019年7月現在の消費税8%を含む参考価格です。
■細部紹介
![KLX230R/2020年モデル フィーチャーカット](https://motor-fan.jp/images/articles/10010704/big_1618028_201907191549330000001.jpg)
![](https://motor-fan.jp/images/articles/10010704/big_1618028_201907191549330000002.jpg)
■KLX230R主要諸元
車名通(称名):KLX230R
マーケットコード:KLX230ELF
全長x全幅x全高:2,045mm×840mm×1,200mm
軸間距離:1,360mm
最低地上高:300mm
シート高:925mm
キャスター/トレール:26.5°/113mm
エンジン種類/弁方式:空冷4ストローク単気筒/SOHC 2バルブ
総排気量:232㎤
内径x行程/圧縮比:67.0mm×66.0mm/9.4:1
最高出力:14kW(19PS)/8,000rpm
最大トルク:20N・m(2.0kgf・m)/6,000rpm
始動方式:セルフスターター
点火方式:バッテリ&コイル(トランジスタ点火)
潤滑方式:ウェットサンプ
エンジンオイル容量:1.3L
燃料供給方式:フューエルインジェクション
トランスミッション形式:常噛6段リターン
クラッチ形式:湿式多板
ギヤ・レシオ:
1速…3.000(39/13)
2速…2.066(31/15)
3速…1.555(28/18)
4速…1.260(29/23)
5速…1.040(26/25)
6速…0.851(23/27)
一次減速比/二次減速比:2.870(89/31)/3.538(46/13)
フレーム形式:セミダブルクレードル
懸架方式:前 テレスコピック(インナーチューブ径37mm)
後 スイングアーム(ニューユニトラック)
ホイールトラベル:前…250mm、 後…251mm
タイヤサイズ:前…80/100-21 51M 、後…100/100-18 59M
ホイールサイズ:前…21×1.60、後…18×1.85
ブレーキ形式:
前…シングルディスク240mm(外径)
後…シングルディスク220mm(外径)
ステアリングアングル:(左/右)45°/45°
車両重量:115kg
燃料タンク容量:6.5L
カラー:ライムグリーン(GN1)
※改良のため、仕様および諸元は予告なく変更することがあります。
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