JAF：3種のタイヤチェーン、今度は雪道の急ハンドル／急ブレーキで検証！

JAF（日本自動車連盟）は、帰省や旅行など車の使用が増える年末年始を前に、雪道での旋回と急制動をタイヤチェーンの種類別で検証し、その結果をホームページに公開した。

　年末年始、帰省や旅行先で急な降雪や積雪に遭遇したり、雪道を走る可能性もあるため、スタッドレスタイヤやタイヤチェーンの装備が必要。そのタイヤチェーンにも金属や非金属、さらにその中でも様々な種類があるため、タイヤチェーンの種類別で旋回と急制動にどう違いが出るのか検証した。

＜条件＞
（1）前輪駆動のコンパクトカーを使用
（2）ノーマルタイヤおよびタイヤチェーンは新品を用意。 チェーンは前輪（駆動輪）に装着
（3）タイヤチェーンは3種類を検証
　　1. 金属チェーン（亀甲型）　2. 金属チェーン（はしご型）　3. 非金属チェーン（ウレタン系）
（4）テストはそれぞれ3回実施した

■ 旋回テスト
　圧雪路の旋回路コース（半径25m）をカラーコーンに沿って走行できるか、進入速度時20km/hと30km/hで検証した。
　結果：20km/hではすべてのチェーンで安定して走行できたが、30km/hになると挙動に差が出た。

■ 急制動（ブレーキ）テスト
　圧雪路の直線路で40km/hまで加速し、緑色のカラーコーンで急ブレーキをかけた。
　結果：非金属チェーン（ウレタン系）の制動距離24.8m（平均）と、最も短い距離で止まれた。

　非金属チェーン（ウレタン系）が最も短い距離で止まることができたが、雪道は頻繁に路面状況が変化するので、タイヤチェーンを装着しても、雪道では速度を抑えて慎重に走行することが大切である。雪道の走行では、必ずスタッドレスタイヤまたはタイヤチェーンを装着し、急ブレーキ、急加速など「急」の付く運転は避け、慎重な運転を心がけよう。