韓国南部ムアン空港でチェジュ航空機が胴体着陸し炎上 死者179人で韓国航空史上最悪の事故に

国土部によると、管制塔では「バードストライク」警告を送った後、反対方向の滑走路に着陸するよう許可した。これに伴い、1番滑走路方向に着陸しようとした事故旅客機が19番滑走路方向に方向を変更し着陸を試みる過程で事故が発生したという。

遭難信号を送った後、胴体着陸をするまでにかかった時間については「正確な時間帯はフライトレコーダーなどを確認しなければならないが、大体2分強と把握中」と話した。 続けて「フライトレコーダーを回収し、調査を進行する予定」とし「ボイスレコーダーは追加で確保する」と明らかにした。

さらに、ムアン空港の短い滑走路の長さのせいで事故が発生したという一部の指摘は、可能性が低いという立場を明らかにした。国土部は「滑走路の長さは2800mで、以前にも類似した大きさの航空機が継続運行してきた」として「滑走路の長さによって事故が発生したとは見難い」と明らかにした。

またパイロットについては「事故航空機の機長は現職責を引き受けたのが2019年3月、飛行時間は6823時間程度であり、副機長は2023年2月現職責を引き受け1650時間の飛行時間がある」と付け加えた。

【動画】事故機のようす

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【動画】エンジンから煙を出す事故機

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