レベル４自動運転車用AIコミュニケーションデバイスnoutoをローンチ

自動運転車に搭載されたカメラで、歩行者や自動車をAIが検知し、状況に応じて適切なメッセージやアイコンを表示します。

株式会社mign（マイン | 東京都文京区 | 代表取締役 對間昌宏）は、2023年3月、レベル４自動運転車用AIコミュニケーションデバイスnoutoをローンチしました。自動運転車だけでなく、マイクロモビリティや交通整理等でも応用可能です。



[画像: https://prtimes.jp/i/100410/21/resize/d100410-21-03bb6732ca1106d9e3e5-0.png ]


■ プロダクトのデモ動画（PCでないと表示されないことがございます）
https://www.mign.io/products/pj6uZp

■ 背景
自動運転車の技術の進歩は早く、米サンフランシスコでは、無人タクシーのサービスが一部開始されています。近い将来、自動運転車が街中を走り回るようになると考えられます。しかし、多くの研究で指摘されているように、「ドライバーのいない自動運転車とどのようにコミュニケーションするか」という課題が残されています。コミュニケーションデバイスnoutoは、自動運転車に搭載されたカメラから、歩行者や自動車をAIが検知し、状況に応じて適切なメッセージやアイコンを表示することができます。例えば、前方に歩行者を検知すると、自動運転車はアイコンやテキスト（「止まります」「横断してください」など）と表示します。このソリューションにより、不安全、非効率なコミュニケーションの削減が期待されます。

■ ユースケース（歩行者との横断時のコミュニケーションの場合）
1. 自動運転車両にカメラや液晶ディスプレイなどのハードウェアを取り付けます。
2. 走行中の自動運転車が横断歩道の歩行者を検知します。
3. 自動運転車がアイコンやメッセージ（例：I will stop）を表示し、自動運転車に内蔵されているセンサーによって走行を停止します。
4. 歩行者が横断歩道を渡ります。
5. 横断後、自動運転車は再び走行を開始します。

■ 機能
- AIによる歩行者、自動車の検知。
- ディスプレイにメッセージやアイコンを表示

■ カスタマイズの例（ご面談後、ニーズに合わせて様々なカスタマイズが可能です）
- 検知したい対象物に合わせて、AIモデルを調整します。
- メッセージやアイコンを表示するタイミングを設定できます。
- メッセージの代わりに音声やライトを出力することができます。

■ 料金
HaaS（初期機器費用＋初期カスタマイズ費用＋月額メンテナンス料金）

■ 提供まで流れ
1. ヒアリング、2.要件定義、3.お見積もり、4.初期設定、5.サービス開始。
最短でヒアリングから1ヶ月でサービスを開始することが可能です。

■ 応用可能領域
自動車・土木・まちづくり

■ 論文（一部、開発者（對間）の以下の学術研究に参考として開発をしています）
- Taima, M., & Daimon, T. (2023). Differences in pedestrian behavior at crosswalk between communicating with conventional vehicle and automated vehicle in real traffic environment. Safety, Vol.9, No.1:2.
- Taima, M., & Daimon, T. (2023). Unsafe and inefficient communication between automated buses and road users on public roads in Japan. IEEE 1st International Conference on Advanced Innovations in Smart Cities.
- Taima, M., & Daimon, T. (2023). Differences in pedestrian behavior at crosswalk between communicating with conventional vehicle and automated vehicle in real traffic environment. 1st International Conference on Hybrid Societies.
- Daimon, T., Taima, M., & Kitazaki, S. (2022). Pedestrian Carelessness toward Traffic Environment Due to External Human–Machine Interfaces of Automated Vehicles. Journal of Traffic and Logistics Engineering, Vol.9, No.2, in press.
- Taima, M., & Daimon, T. (2021). Pedestrian Carelessness toward Traffic Environment Due to External Human–Machine Interfaces of Automated Vehicles. 2021 5th International Conference on Intelligent Traffic and Transportation.
- Taima, M., & Daimon, T. (2021). Interaction between low-speed automated vehicles and other road users in field operational test in Japan. 21st Triennial Congress of the International Ergonomics Association.
- 對間昌宏. (2020). 自動運転車両と他の交通参加者のコミュニケーションの齟齬の要因. 第61回土木計画学研究発表会・春大会.

■ 会社概要
株式会社mignは、未来の都市や社会をつくることを目指し、先端技術を活用した世界初・業界初といえるソフトウェア・ハードウェア開発に取り組んでいます。
https://www.mign.io/

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