大井町線急行列車の７両編成化と新型車両６０２０系の導入

都心方面への輸送力を増強し混雑緩和を推進します！

　当社は、大井町線の「都心方面への輸送力増強」を目的に、１１月４日（土）以降、急行列車を６両編成から７両編成に順次変更し、来春に新型車両６０２０系を導入、さらに２０１８年３月にはダイヤを改正し、輸送力を増強させて混雑緩和を推進します。また、ホームドア設置などの安全対策にも引き続き取り組みます。



１．急行７両化とダイヤ改正による都心方面への輸送力増強
　大井町線は２００８年３月から急行運転を開始して利便性を向上させ、多くのお客さまのご利用により混雑率も上昇しています。今回、混雑緩和と利便性向上を目的に、１１月４日（土）以降、急行列車を６両編成から７両編成に順次変更します。全６編成の７両編成化完了は、２０１８年３月を予定しています。
　また、２０１８年３月にはダイヤ改正を実施し、朝ラッシュ時間帯の運転パターンを変更します。急行列車の運転本数を増やすことで、７両編成化による輸送力増強と合わせ、大井町線の混雑緩和を図ります。あわせて、日中時間帯は各駅停車も増発し、利便性向上を目指します。

２．新型車両６０２０系の導入
　大井町線急行列車として、２０１８年春に新型車両６０２０系の導入（７両×２編成＝１４両）を予定しています。この電車は、田園都市線の新型車両「２０２０系」と同様、車内には「ナノイー（※）」方式の空気清浄機を設置し、座席は背もたれの高いハイバック仕様を採用することで、車内の快適性向上を図ります。また、ドア上に配置するデジタルサイネージでは、多言語案内を強化するとともに、ニュースや天気予報など充実した情報サービスを提供します。

３．安全対策とサービスの向上
　安全・安心に利用できる鉄道を目指し、ホーム上の安全対策として、２０１９年度までに東横線・田園都市線・大井町線全６４駅のホームドア整備を目指しています。今年度大井町線では、荏原町駅および九品仏駅でホームドアの運用を開始する予定のほか、荏原町１号踏切や緑が丘３号踏切には、３Ｄ式踏切障害物検知装置に更新を行うなど、路線全体の安全対策の強化を進めます。


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