◆終了◆10/24【オンラインセミナー】BEV一辺倒からの変貌、今後とるべき脱炭素戦略

株式会社イードは、【オンラインセミナー】BEV一辺倒からの変貌、今後とるべき脱炭素戦略を2023年10月24日（火）に開催します。プレミアム会員は無料、スタンダード会員は22,000円、無料会員の方は参加費24,750円となります。お申込には会員登録が必要です。開催前日の夕刻に視聴のためのご案内をお送りいたします。

プレミアム会員は9,000円でセミナー、見逃し配信、EVリスキリング講座、調査レポートをご利用いただけるお得なサービスです。この機会にぜひご登録ください(詳細)。

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開催日時：2023年10月24日（火）10:30～12:00
申込締切：2023年10月20日（金）12:00
参加費：1名につき24,750円（税込）無料会員
※プレミアム会員(無料)、スタンダード会員22,000円
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＜ゲスト講師＞
　株式会社SOKEN エグゼクティブフェロー　　
　日本自動車部品工業会 技術顧問　古野 志健男 氏

＜モデレーター＞
　スズキマンジ事務所 代表（株式会社デンソー 技術企画部 CX）鈴木 万治 氏

カーボンニュートラル（CN）達成への大きな潮流の中、世界の自動車業界は電動化、主にBEVとバッテリー事業へ大きく舵を切ってきたが、政治、エネルギー、経営、社会需要の変容の中、BEV一辺倒から潮目が変わってきた。特に、欧州、中国における各自動車メーカーの経営戦略の見直しが目立つ。グローバルサウスの動向把握も重要。
本セミナーでは、それらについて解説するとともに、今後の日本の自動車産業がとるべき本来の脱炭素に向けた戦略を考える。

１．世界の自動車産業を取り巻く環境変化
２．世界の自動車業界の最新動向
３．電動車普及への課題
４．持続可能なモビリティ社会の姿
５．日本の自動車産業がとるべき脱炭素戦略
６．質疑応答

インタビュー

OEMの収益に貢献しないBEVと現実的な脱炭素の道…SOKEN 古野志健男氏

プロフィール

古野 志健男 氏
株式会社SOKEN エグゼクティブフェロー　　
日本自動車部品工業会 技術顧問

1957年生まれ。滋賀県出身。1982年豊橋技科大電気電子工学専攻修了。同年トヨタ自動車工業（現・トヨタ自動車）入社、東富士研究所先行エンジン部署配属。2005年第2パワートレーン開発部部長。2012年、日本自動車部品総合研究所（現・SOKEN）常務、2013年同社専務、2020年同社エグゼクティブフェロー、デンソー技監兼務、現在に至る。2014年～2019年3月まで内閣府SIP革新的燃焼技術サブプログラムディレクター。2018年～日本自動車部品工業会技術顧問、現在に至る。2018年～日経クロステックコラム「古野志健男の脱炭素モビリティー考」ライター、現在に至る。
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鈴木 万治 氏
スズキマンジ事務所 代表（株式会社デンソー 技術企画部 CX）

1986年（昭和61年）名大院工修了、日本電装（現デンソー）入社。宇宙機器開発やモデルベース開発など全社プロジェクトを担当。2017年から20年まで米シリコンバレーに駐在し、18年からは中国子会社のイノベーション部門トップも兼務。数週間ごとに米中を行き来する生活を送った。21年にスズキマンジ事務所 ([e-mail]）を開業。本セミナーにおける発言は個人の見解であり、所属する会社とは一切関係ありません。

主催

株式会社イード

オンラインセミナー概要

・Microsoft Teamsを使用したライブ配信です。アカウント無でもPC、タブレット、スマホなどから視聴可能です。
・セミナー中は音声での会話はできません。webで質問を記入して講師に質問ができます。
・開催前日（土日祝の場合は前営業日）の夕刻にお申込いただいたメールアドレス宛に視聴用のURL、PDF資料、質問記入先をお送りいたします。

注意事項

・オンラインセミナーは、インターネット経由でのライブ中継ですので、回線状態などにより、画像や音声が乱れる場合があり、また、状況によっては、講義を中断し、再接続して再開する場合があります。
・万が一、インターネット回線状況や設備機材の不具合により、開催を中止する場合があります。この場合、受講料の返金や、状況により後日録画を提供すること等で対応させていただきます。
・参加費は1名につき24,750円（税込）です。複数名で視聴する場合は視聴する人数分のお申込が必要です。

連絡先

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