ジャガー Eタイプ にトヨタ スープラ の直6ターボ移植で750馬力に…SEMA 2023で発表へ

ENEOSの米国部門は10月31日（日本時間11月1日未明）、米国で開幕するSEMAショー2023において、ジャガーの名車『Eタイプ』にトヨタ『スープラ』の「2JZ-GTE」型直6ターボを移植したジャガー「Eタイプ2JZ」を初公開する。

ジャガーEタイプは1961年3月、スイスで開催されたジュネーブモーターショーで初公開された。ジェット機から着想を得た先進的なボディラインと、最高速241km/hを発揮する性能は、1960年代のハイパフォーマンスカーにおける新たなベンチマークとなり、当時を象徴するスポーツカーとなった。

オリジナル車両の「シリーズ1」の製造時期は、1961～68年。直列6気筒ガソリン自然吸気エンジンは、排気量が3781ccで、最大出力は265hpを獲得していた。トランスミッションは4速MTで、後輪駆動。前後ともにサーボアシストブレーキを備えており、0～96km/h加速7秒、最高速241km/h の性能を誇った。

このジャガーEタイプ（1969年モデル）に、トヨタ・スープラの2JZ-GTE型3.0リットル直列6気筒ガソリンターボエンジンを移植したのが、Eタイプ2JZだ。2JZ-GTE型エンジンはフルチューンされており、ボルグワーナーのEFR 8474ターボチャージャーとバイブラントパフォーマンスインタークーラーを装着した。さらに、Deatschwerksインジェクター、フルNuke Performance燃料システム、新しいファクトリーヘッドキャスト、CP-Carilloのピストン＆ロッド、専用エンジンコンピュータが採用され、最大出力は750hpを獲得する。

ワイドなタイヤを収めるために、フェンダーを拡幅した。オリジナルのEタイプをモチーフにした特注のアルミホイールに、ブリヂストンの「ポテンザRE-71 RS」タイヤを組み合わせている。