【ホンダ フィット e:HEV RS vs 日産 ノートオーラNISMO】スペック比較…エコとスポーティを共存させた2車種
レスポンス / 2024年7月30日 12時15分
今回はコンパクトスポーツ市場で人気を誇る2車種を比較する。ホンダ 『フィットe:HEV RS』と、2024年にマイナーチェンジを受け、新たな進化を遂げた『ノートオーラNISMO』。
今回比較するモデルでは、両車ともにスポーツモデルかつ電気モーターを採用し、駆動力を前輪に伝えるFFモデル。実用性と走りの楽しさを両立させたこれらのモデルは、現代のコンパクトスポーツの最前線を行く。本記事では、進化を遂げたノートオーラNISMOと、定評あるフィットRSを比較していく。
◆外寸比較
・フィット e:HEV RS(2WD)
![](https://response.jp/imgs/zoom1/2027022.jpg)
全長:4080mm
全幅:1695mm
全高:1540mm
ホイールベース:2530mm
最小旋回半径:5.2m
・ノートオーラNISMO(2WD)
![](https://response.jp/imgs/zoom1/2027027.jpg)
全長:4120mm
全幅:1735mm
全高:1505mm
ホイールベース:2580mm
最小旋回半径:5.2m
両車とも4m台のコンパクトなボディサイズを持ちつつ、ノートオーラNISMOがわずかに幅広で、フィットe:HEV RSがやや背が高く、ホイールベースとに若干の差異が見られる。
◆エンジンスペック
・フィット e:HEV RS(2WD)
![](https://response.jp/imgs/zoom1/2027023.jpg)
原動機型式:LEB-H5
種類:水冷直列4気筒横置
総排気量:1496cc
エンジン最高出力:78kW(106PS)/6000-6400rpm
エンジン最大トルク:127Nm(13.0kgfm)/4500-5000rpm
モーター最高出力:90kW(123PS)/3500-8000rpm
モーター最大トルク:253Nm(25.8kgfm)/0-3000rpm
・ノートオーラNISMO(2WD)
![](https://response.jp/imgs/zoom1/2027026.jpg)
原動機型式:HR12DE
種類:DOHC水冷直列3気筒
総排気量:1198cc
エンジン最高出力:60kW(82PS)/6000rpm
エンジン最大トルク:103Nm(10.5kgfm)/4800rpm
モーター最高出力:100kW(136PS)/3183-8500rpm
モーター最大トルク:300Nm(30.6kgfm)/0-3183rpm
両車ともに電気モーターを採用しており、フィットe:HEV RSは4気筒1.5L、ノートオーラNISMOは3気筒1.2Lエンジンを搭載している。よってエンジンとモーターの出力特性に違いが見られる。
◆燃費
・フィット e:HEV RS(2WD)
WLTCモード:27.2km/L
市街地モード:25.6km/L
・ノートオーラNISMO(2WD)
WLTCモード:23.3km/L
市街地モード:22.4km/L
◆価格
・フィット e:HEV RS(2WD)
![](https://response.jp/imgs/zoom1/2027024.jpg)
244万7500円
・ノートオーラNISMO(2WD)
![](https://response.jp/imgs/zoom1/2027025.jpg)
307万2300円
日産ノートオーラNISMOとホンダフィットe:HEV RS両車は、それぞれの個性を際立たせたコンパクトスポーツモデルとして、ユーザーに異なる魅力を提供している。ノートは高出力モーターと洗練されたデザインで、フィットは優れた燃費性能とリーズナブルな価格で魅了する。価格差はあるものの、両車ともに電気モーター技術を駆使し、走りの楽しさと環境性能の両立を実現している。選択は個人の優先順位によって分かれるだろうが、どちらを選んでも、現代のコンパクトスポーツカーが到達した高次元のバランスを体感できるはずだ。両モデルの進化が、この市場セグメントをさらに活性化させることは間違いない。
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