1/27申込締切 インホイールモーターが変革するxEV～居住性とスポーティさの共存～

株式会社イードは、「インホイールモーターが変革するxEV～居住性とスポーティさの共存～」を2025年1月29日（水）に開催します。開催前日（土日祝の場合は前営業日）の夕刻に視聴のためのご案内を準備いたします。ログイン後マイページよりご確認ください。

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開催日時：2025年1月29日（水）10:45～12:00
申込締切：2025年1月27日（月）12:00
参加費：通常1名につき24,750円（税込）
※レスポンスビジネス プレミアム会員なら月額9,000円で本セミナー含め有料会員限定コンテンツを利用し放題。スタンダード会員は月額980円で本セミナーを13,200円で視聴可能かつ有料会員限定記事が読み放題。この機会にぜひご登録ください(詳細)。
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＜ゲスト講師＞
　株式会社エクセディ 事業戦略部 テクニカルディレクター 梶谷 郊二 氏

＜モデレーター＞
　スズキマンジ事務所 代表（株式会社デンソー 技術企画部 CX）鈴木 万治 氏

構造がシンプルで構成部品が少ないBEVでは、差別化要素が限定されるため独自性をアピールすることが難しい。当初は、電池で始まった技術開発競争、差別化は、LFP（リン酸鉄リチウムイオン）電池などで低価格化が進んだ。また、最近では、パワートレインとして「Xin1」でインバータなどをe-Axelに統合することで小型化する動きも当たり前になってきた。
本セミナーでは、xEVの駆動方針を抜本的に変革する「インホイールモーター」について、その特性、メリットや最新の製品について解説する。
対談では、実際に試乗した時の印象も含めて、インホイールモーターの現状と今後について議論する。

1. インホイールモーターとは
2. e-Axel方式とインホイールモーターの比較
3. インホイールモーターがもたらす新しい価値
4. 最新の開発状況と今後
5. 対談・質疑応答

インタビュー

※準備中

プロフィール

梶谷 郊二 氏
株式会社エクセディ 事業戦略部 テクニカルディレクター
自動車技術会 フェロー, 関西支部顧問

1970年 株式会社大金製作所（現：株式会社エクセディ）入社
1977年から外部研究所にて駆動系ねじり振動の基礎研究に取組む。
1981年から約8年米国駐在し、帰国後は先行研究開発を推進する傍らF1用クラッチ開発を担当。
2001年から同社取締役に就任。
2002年から2004年まで自動車技術会関西支部長に就任。
同社役員退任後、2007年から2輪レース用クラッチ開発プロジェクトを発足し、MotoGP用クラッチ開発に取組む。
退職後、他社で10年ほどエンジンやモータの開発に従事。
2022年からエクセディのテクニカルディレクターとして、インホイールモータなど新たな事業戦略を担当。

鈴木 万治 氏
スズキマンジ事務所 代表（株式会社デンソー 技術企画部 CX）

1986年（昭和61年）名大院工修了、日本電装（現デンソー）入社。宇宙機器開発やモデルベース開発など全社プロジェクトを担当。2017年から20年まで米シリコンバレーに駐在し、18年からは中国子会社のイノベーション部門トップも兼務。数週間ごとに米中を行き来する生活を送った。21年にスズキマンジ事務所 （[e-mail]）を開業。
本セミナーにおける発言は個人の見解であり、所属する会社とは一切関係ありません。

主催

株式会社イード

オンラインセミナー概要

・Microsoft Teamsを使用したライブ配信です。アカウント無でもPC、タブレット、スマホなどから視聴可能です。
・セミナー中は音声での会話はできません。webで質問を記入して講師に質問ができます。
・開催前日（土日祝の場合は前営業日）の夕刻に視聴用のURL、PDF資料、質問記入先を準備いたします。
　レスポンスへログインしてマイページよりご確認ください。

注意事項

・オンラインセミナーは、インターネット経由でのライブ中継ですので、回線状態などにより、画像や音声が乱れる場合があり、また、状況によっては、講義を中断し、再接続して再開する場合があります。
・万が一、インターネット回線状況や設備機材の不具合により、開催を中止する場合があります。この場合、受講料の返金や、状況により後日録画を提供すること等で対応させていただきます。
・参加費は通常1名につき24,750円（税込）です。複数名で視聴する場合は視聴する人数分のお申込が必要です。

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・お申込締切後に厳正なる抽選の上、当選者を決定させていただきます。
・当選者には、開催日の2週間前に申込フォームへご記入いただいたメールアドレスへご連絡いたします。

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