有料座席を試験導入した西鉄 乗車率は約２割にとどまる ホークス戦開催日に試験導入も利用低調

西鉄は、今年４月から５月にかけて試験的に導入した有料座席列車「Ｎライナー」について、利用率が目標の７割を大きく下回る２割にとどまったと発表しました。

西鉄は今年４月と５月、みずほPａｙPａｙドームでホークス戦がある日の午後９時台～１０時台に、福岡（天神）駅発で有料座席列車「Ｎライナー」を運行しました。

「Ｎライナー」は１便あたり２００席について、運賃＋３００円で座席を指定できるというもので、降車駅は二日市駅～大牟田駅に限定されていました。

１７日に開かれた定例会見で西鉄の林田浩一社長は、２割にとどまった理由として「ホークス戦が延長戦までもつれ込み、運行していた時間にはまらなかった」と述べました。

また、西鉄が行ったアンケート調査では「必ず座れる」「３００円の指定料は安い」と肯定的な意見があった一方、「時間帯から利用したいと思わなかった」「天神からしか乗れなかったので利用しなかった」という意見も寄せられたということです。

西鉄は、今後も試験を重ねる必要があり、本格的な運用にはまだ時間がかかるとしています。