中国市場で苦戦の独VW､｢南京工場｣の閉鎖を検討 現地合弁の販売激減､生産能力の削減が急務に

上汽VWが閉鎖を検討している南京工場。建設から年数が経ち、設備改修の負担も重いとみられる（写真はVW中国法人のウェブサイトより）

ドイツ自動車大手のフォルクスワーゲン（VW）と中国の国有自動車大手、上海汽車集団（上汽集団）の合弁会社である上汽VWが、江蘇省南京市の工場の閉鎖を検討していることがわかった。上汽VWは9月21日、財新記者の取材に対してその事実を認めた。

【写真】上汽VWが南京工場で生産している上級セダン｢パサート･プロ｣

南京工場はVWブランドの上級セダン「パサート」の主力生産拠点だ。上汽VWはニューモデル「パサート・プロ」を9月10日に発売したばかりで、現時点の南京工場はフル操業に近い。その一方、上汽VWの工場は建設から年数を経たものが多く、クルマの電動化やスマート化に対応するために生産体制の見直しを迫られている。

老朽化に加え都市化も影響

17年前の2007年末、上汽集団は国有自動車メーカーの南京汽車集団を吸収合併するとともに、現在の南京工場の運営を引き継いだ。

上汽VWの説明によれば、南京工場は建設時期が古く、都市開発による南京市の市街地拡大とともに、自動車工場の立地としては最適でなくなりつつあった。また、同社は江蘇省儀征市にも工場を持ち、南京工場とは約80キロメートルしか離れていない。そのため経済合理性の観点から、江蘇省内の製造拠点の再配置を検討しているという。

南京工場の閉鎖はまだ確定しておらず、（地元政府や取引先などの）関係者とのさらなる調整が必要だ。仮に閉鎖が決まった場合、上汽VWはパサートの生産を別の工場に移管しなければならない。

上汽VWは江蘇省の2工場のほか、上海市に3つ、浙江省寧波市、湖南省長沙市、新疆ウイグル自治区ウルムチ市にそれぞれ1つの合計8工場を運営している。このうち上海市の工場では、EVやPHV（プラグインハイブリッド車）の生産に対応した建て替えや設備改修を進めている。

2023年の販売はピークの6割

中国市場における乗用車のメーカー別の販売台数ランキングで、上汽VWは長年にわたってトップスリーの一角に君臨。2016年から2019年にかけての全盛期には、年間販売台数が4年連続で200万台を超えていた。

ところが、2020年代に入って中国市場のEVシフトが本格化すると、上汽VWの販売は苦戦を強いられるようになった。2023年の販売台数は121万5000台とピークの約6割にとどまり、2024年に入ってからも販売減少に歯止めがかかっていない。

さらに電動化とスマート化への対応も急がれる中、業界関係者の間では上汽VWが（エンジン車の工場閉鎖による）生産能力削減に踏み切るのは時間の問題と見られていた。

（財新記者：安麗敏）
※原文の配信は9月22日

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