中国新興EV｢理想汽車｣､失速克服に確かな手応え 初のBEV失敗を糧に､7～9月期の業績が大幅改善

理想汽車は発電専用エンジンを搭載する｢レンジエクステンダー型EV｣に特化した製品戦略で、競合メーカーとの差別化に成功した（写真は同社ウェブサイトより）

中国の新興EV（電気自動車）メーカーの理想汽車（リ・オート）は10月31日、2024年7～9月期の決算を発表した。

【写真】理想汽車のSUV｢L6｣のスマートコクピット

同四半期の売上高は前年同期比23.6％増の429億元（約9191億円）、本業のもうけを示す営業利益は同46.7％増の34億元（728億円）を計上。直前の4～6月期から目に見えて改善し、業績回復を印象づけた。

理想汽車は「造車新勢力」と呼ばれる中国の新興メーカー群を代表する1社で、2023年に初の通期黒字を達成した。だが、中国市場でEVの価格競争が激化する中、2024年に入って販売が一時失速していた。

戦略を素早く軌道修正

その要因は、鳴り物入りで投入した初のBEV（訳注：バッテリーだけを動力に使うEV）の高級ミニバン「MEGA」の失敗と、それに伴う販売現場の混乱だ。理想汽車はBEVのラインナップ拡大は時期尚早と判断し、2024年に発売予定だった3車種のBEVの発売を延期。通期の販売目標を（80万台から50万台へ）大幅に下方修正した。

（訳注：理想汽車はMEGAを発売するまで、航続距離を延長するための発電専用エンジンを搭載する「レンジエクステンダー型EV」に特化した製品戦略をとっていた）

販売失速と戦略修正の影響は、同社の上半期の業績にくっきり表れた。2024年1〜3月期の営業損益は5億8500万元（約125億円）の赤字に転落。4〜6月期は黒字に復帰したものの、営業利益はわずか4億6800万元（約100億円）にとどまった。

しかし7～9月期の実績から見て、理想汽車は素早い軌道修正により困難を乗り切ったと言えそうだ。同四半期の販売台数は15万3000台と前年同期比45.4％増加、営業利益は4～6月期の7倍以上となった。

理想汽車は3車種のBEVの発売を延期したため、2024年内は新型車の投入がない。だが、同社は10～12月期の好調維持に自信を深めている。

10～12月期の販売台数について、理想汽車は16万～17万台という見通しを示した。これは前年同期比21～29％の増加に相当する。また、通期の販売台数は下方修正後の目標にほぼ合致する50万2000～51万2000台と予想している。

高級車カテゴリーで存在感

「中国の乗用車市場では、7～9月期の総販売台数に占めるEVとPHV（プラグインハイブリッド車）の比率が50％を超えた。今や消費者にとって（エンジン車よりも）主流の選択だ」

理想汽車の創業者兼CEO（最高経営責任者）の李想氏は決算説明会でそう述べ、先行きに楽観的な見方を示した。

「メーカー希望価格が20万元（約429万円）以上のEVとPHVのカテゴリーで、わが社は7～9月期に17.3％の市場シェアを獲得し、前年同期より3.1ポイント向上させた。このカテゴリーでは上位3社の車種に人気が集中しており、合計の市場シェアは50％を超える。われわれの販売実績は、すでに多くの高級車ブランドを上回っている」（李CEO）

とはいえ、理想汽車が市場での存在感をさらに高めるためには、投入を延期したBEVを成功に導く必要がある。「2025年の発売後には、20万元以上のカテゴリーで25％のシェアを取りたい」。李氏はBEVへの再挑戦についてそう語り、実現への意欲をにじませた。

（財新記者：安麗敏）
※原文の配信は11月1日

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