いまや伝説「京都市電」の生き残り、ついに引退はじまる 広電の一大勢力1900形 走り続けて67年!?

広島電鉄1900形が一部引退。もと京都市電（画像：広島電鉄）。

本当によくできた車両だったんでしょう……。

京都市電から広島電鉄へ移った一大勢力からついに引退が

　広島電鉄は2024年6月20日、かつての「京都市電」から移籍した1900形電車の初の引退を記念した「ありがとう1902号・1903号」企画を実施すると発表しました。

　広島電鉄の1900形は、1977年と78年に京都市交通局から広島電鉄へ計15両が移籍し、約45年にわたり運行されてきましたが、車両の代替に伴い、この春に2両が営業運行を終えていました。初の引退車となるのは、「1902号（愛称：桃山）」と「1903号（愛称：舞妓）」です。

　これにともない、当該車に記念ヘッドマークをつけて7月6日（土）、7日（日）、13日（土）に8号線（江波－横川）で運行するほか、14日（日）には千田車庫で有料の撮影会イベントを開催。撮影会では1900形全15両を一堂に並べるそうです。

　1900形はもともと、京都市電の900形として登場し、ワンマン化改造により1900形に改称。広島電鉄に譲渡された15両は全て1957年製、1970年改造車です。1977年譲渡の2両を除く13両は、78年の京都市電全廃まで走りました。

　広島では京都時代のカラーなどもそのままに、「車両の堅牢さと運転や整備のしやすさ等から」（広島電鉄）1両も欠けることなく運行。製造時から数えると67年走り続けていることになります。