外環‐成田の最短路「北千葉道路」の計画が一歩前進！ “起点JCT”から伸びる区間に動きアリ 今どうなってる？

外環道の千葉区間。左側のランプは北千葉JCT（仮称）のために準備されたもの（乗りものニュース編集部撮影）。

北千葉道路「市川・松戸」区間のうち約3.2kmについて、都市計画事業の承認・認可が告示されました。

「市川・松戸」が都市計画事業認可

　外環道と成田空港を最短で結ぶ高規格道路「北千葉道路」。その西側の計画が本格的に動き出します。

　国土交通省関東地方整備局首都国道事務所とNEXCO東日本関東支社千葉工事事務所は2024年12月20日、千葉県の市川市と松戸市で建設を計画している北千葉道路の「市川・松戸」区間について、都市計画事業の承認・認可が告示されたと発表しました。

　北千葉道路は市川市と成田市を結ぶ国道464号のバイパスです。延長は約43kmで、外環道と成田空港を結ぶ最短ルートを形成します。

　このうち鎌ケ谷市から成田市にかけての約30kmはすでに開通しています。特に北総線・京成成田スカイアクセス線に沿って千葉ニュータウンを貫く区間は、信号や急カーブがなく走りやすい道路が続きます。また、東側の成田空港付近（成田市大山）までの3.7km区間は、建設が進んでいます。

　一方、西側の外環道から鎌ケ谷市までの区間は未開通です。このうち、事業化されているのは、外環の北千葉JCT（仮称、市川市堀之内）から、JR武蔵野線を越えた市川市大町までの「市川・松戸」区間3.5kmです。

　地上は本線4車線と副道からなる一般道（一般部）を整備。さらに地下トンネルや高架で4車線かつ有料の自動車専用道路（専用部）が造られる計画です。

　今回は、このうち約3.2kmについて都市計画事業の承認・認可が告示されました。延長は、一般部が計3150m、専用部が計2130mです。今後、地権者らに対して、都市計画法に基づく説明会を開き、用地測量などを経て、用地買収へと進んでいきます。

　なお、2018年に開通した外環道の千葉区間（三郷南～高谷JCT）にはすでに、北千葉道路が分岐する北千葉JCT（仮称）が準備されており、ランプ設備が一部できています。ただ、半地下構造の外環道から地下で北千葉道路（専用部）をつなげるには、大断面のトンネルを要するなど「高度な技術」が求められるとされています。