成田への最短路「北千葉道路」の計画が動き出す！ 外環接続の“3.2km”いよいよ本格始動へ

外環道の千葉区間。左側のランプは北千葉JCT（仮称）のために準備されたもの（乗りものニュース編集部撮影）。

北千葉道路「市川・松戸」区間のうち約3.2kmについて、都市計画法に基づき、説明会が開かれます。

説明会を経て用地買収へ

　外環道と成田空港を最短で結ぶ高規格道路「北千葉道路」。その西側の「市川・松戸」区間について、都市計画法に基づき説明会が行われます。

　北千葉道路は、千葉県の市川市と成田市を結ぶ国道464号のバイパスです。延長は約43kmで、外環道と成田空港を結ぶ最短ルートを形成します。

　このうち鎌ケ谷市から成田市にかけての約30kmはすでに開通しています。特に北総線・京成成田スカイアクセス線に沿って千葉ニュータウンを貫く区間は、信号や急カーブがなく走りやすい道路が続きます。また、東側の成田空港付近（成田市大山）までの3.7km区間は、建設が進んでいます。

　一方、西側の外環道から鎌ケ谷市までの区間は未開通です。このうち、事業化されているのは、外環道の北千葉JCT（仮称、市川市堀之内）から、JR武蔵野線を越えた市川市大町までの「市川・松戸」区間3.5kmです。

　地上は本線4車線と副道からなる一般道（一般部）を整備。さらに地下トンネルや高架で4車線かつ有料の自動車専用道路（専用部）が造られる計画です。

　2024年12月には、このうち約3.2kmについて都市計画事業の承認・認可が告示されました。延長は、一般部が計3150m、専用部が計2130mです。

　説明会は、国土交通省関東地方整備局とNEXCO東日本関東支社が、2025年1月31日に市川市内、2月1日と2日に松戸市内でそれぞれ開催します。地元住民らを対象に、事業計画の概要や用地補償などが説明される予定です。事業は説明会を経て、今後、用地の測量や買収へと進んでいきます。

　なお、2018年に開通した外環道の千葉区間（三郷南～高谷JCT）にはすでに、北千葉道路が分岐する北千葉JCT（仮称）が準備されており、ランプ設備が一部できています。ただ、半地下構造の外環道から地下で北千葉道路（専用部）をつなげるには、大断面のトンネルを要するなど「高度な技術」が求められるとされています。