なぜ!? 最近じわじわ増えている「4ナンバー軽」の謎！ 軽商用バンを個人で買う「メリット」とは

軽自動車の需要が年々増えているなか、昨今は4ナンバー軽のニューモデルも増えています。乗用5ナンバーの軽と比べどういったメリットがあるのか解説します。

■広い荷室に加え税制面などでもメリットが多い4ナンバー「軽商用車」

　2021年12月にフルモデルチェンジしたダイハツの軽自動車「アトレー」は、先代までの5ナンバー（乗用ワゴン仕様）から、4ナンバー（商用バン仕様）になったことがSNSなどで話題となりました。
　
　一般的な5ナンバーの軽乗用車と比べて、4ナンバーの軽商用車登録にはどういったメリットがあるのでしょうか。

　2022年8月に登場したスズキの「スペーシアベース」も4ナンバー仕様となるなど（ベースのスペーシアは5ナンバー）と、近年4ナンバー軽のラインナップがじわじわと増えています。

　4ナンバー車とは、ナンバープレートの上段に刻印されている分類番号が「4」から始まるものを指します。

　例えば「相模588」ならば5ナンバー車、「相模433」ならば4ナンバー車で、4ナンバー車の主な条件としては、以下が挙げられます。

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・「長さ4.70m、幅1.70m、高さ2.00m、排気量2000cc」以下（ディーゼル車は排気量制限なし）

・荷物を載せるスペースの床面積は1平方メートル以上あること（軽自動車の場合は0.6平方メートル以上）

・座席部分より荷物を載せるスペースの方が広いこと

（※なお軽自動車には独自の軽規格のサイズが定められているため、上記の外形寸法や排気量は該当しません）

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　他にも細かなルールはありますが、具体的には、広い荷室を備えた商用のバンやトラックなどが該当します。

　これらの4ナンバー車は、主に「仕事に使うクルマ」という前提で、毎年支払う税金などが5ナンバー車よりも低めに設定され優遇されています。

　例えば市区町村に納める軽自動車税（種別割）は、5ナンバー軽が1万800円のところ、4ナンバー軽だと5000円と、約5000円も安くなります。

　新規検査から13年が経過したクルマだとさらにその差は広がり、5ナンバー軽の1万2900円に対して、4ナンバー軽だと6000円となります。

　なお、国に納める自動車重量税は、4ナンバー軽、5ナンバー軽ともに年あたり3300円です。

　これは、新車購入と車検（継続検査）時に、車検証の有効期間分を納付しますので、初回の車検が2年後になる4ナンバー軽の方が、最初に支払う金額（4ナンバー軽6600円、5ナンバー軽9900円）は少なく済みます。

　このように軽商用車には多くのメリットが設定されているのです。

■軽商用車を選ぶ際の「デメリット」とは

　とはいえ、軽商用車であることは必ずしもメリットばかりではありません。

軽商用車の広い荷室空間を、貨物の積載以外に活用する個人ユーザーも増えているといいます［写真は2022年8月に誕生したスズキの軽商用車「スペーシアベース」での活用例］

　軽商用車は「仕事に使うクルマ」として使用頻度が多くなることを想定されています。

　したがって、クルマが保安基準に適合しているかを確認する車検（自動車検査登録制度）の頻度も、5ナンバーの軽よりも早いタイミングでやってきます。

　具体的には、5ナンバー軽の初回車検は3年後ですが、4ナンバー軽は2年ごととなります（ちなみに登録車の4ナンバー車の場合には、毎年の車検が定められています）。

　さらに4ナンバー軽の2列目シート（後席）の多くは、折りたたんでの使用が想定されているため、簡素な座席設計となっています。

　荷室空間を重視し2列目シートは不要と考えているのなら、簡素な設計は合理的であるといえますが、座り心地の面では期待できません。

　ただし最新鋭のアトレーや「ハイゼットカーゴ」の上位モデルの後席には、大きなヘッドレストが付く左右独立タイプのシートが備わるなど、4名乗車の用途も考慮した軽商用車もあります。

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　かつての軽商用車といえば、簡素な装備の仕様が主流でしたが、近年のニューモデルでは、乗用車同等の先進運転支援機能や快適機能も備わり、高性能なターボエンジンを搭載するモデルも増えています。

　また最新のアトレーやスペーシアベースが4ナンバーとなった背景には、乗用タイプに比べ広い荷室に荷物をたくさん積んで、キャンプや車中泊でアウトドアへ出かける、といった個人ユーザーの需要が伸びていることも大きな理由であるとメーカーは説明しています。

　こうした使い方でクルマを楽しみたい人にとっては、税金面や荷室空間の広さでメリットのある4ナンバー軽は、良い選択肢となっているようです。