「東名～環2」を直結！ ららぽーとにも行ける横浜「羽沢池辺線」計画が少しずつ進行中 起点は環2の「謎カーブ」

横浜市内で、環状2号線から北へ延びる都市計画道路「羽沢池辺線（羽沢・菅田地区）」の事業が少しずつ進んでいます。

■環2から東名・港北NT方面が便利に

　横浜市で、都市計画道路「羽沢池辺線（羽沢・菅田地区）」の事業が少しずつ進んでいます。どのような計画なのでしょうか。

　羽沢池辺（いこのべ）線は、横浜市の神奈川区羽沢南二丁目から都筑区池辺町に至る延長約5kmの道路です。

　具体的には、環状2号線の羽沢横浜国大駅付近から北へ進み、鴨居駅の東側を通過し、緑産業道路や池辺市ヶ尾線と接続します。横浜市を支える道路網「3環状10放射道路」のうち、放射道路の1つを構成します。

　これにより環状2号線から大規模商業施設「ららぽーと横浜」や東名・横浜青葉IC付近までが1本の道でつながるほか、港北ニュータウン方面へのアクセスも強化されます。

　このように完成すれば便利な道路になりそうですが、羽沢池辺線は現時点で、ららぽーと横浜付近のごく一部しか開通していません。

　現在、整備事業が進んでいるのは、環状2号線から鴨居駅手前の山下長津田線（緑区鴨居町）に至る延長3150mの「羽沢・菅田地区」です。

　道路の幅員は32mです。環状2号線との接続は高速道路のICのような立体交差になる計画で、環状2号線の側道で不必要にカーブを描く箇所があるのは、この立体交差の空間を確保するためです。

　また、付近の細い道（六道辻橋）も羽沢池辺線と立体交差することを見越して、まだ下に何も通っていませんが橋の形で造られています。

　このほか計画では、途中で交わる主な市道3本のうち2本は立体交差となります。

　羽沢・菅田地区の事業は1993年3月に始まっており、2022年3月時点の用地取得率は86％、事業進捗率は44％です。

　2022年には重要物流道路に指定され、2023年度には新たに国からの補助予算（2600万円）も付きました。

　羽沢・菅田地区の工事は、2030年まで続く見込みです。